机械技术工作总结6篇(深入实践，掌握机械技术：我的机械技术工作总结)

机械技术是中华民族的优秀技术之一，它在现代化建设中发挥着至关重要的作用。本文将介绍机械技术工作总结，其中包含了机械技术的实践经验和成果，对行业发展具有指导意义。

第1篇

我叫___，大学文化，20__年大学毕业进入__集团公司炼钢厂上班，所学专业机械设计制造及其自动化专业，现在是设备技术员。自参加工作以来，在政治上积极上进，始终以一个进步青年的标准要求自己，在平凡的工作岗位上一丝不苟、兢兢业业，认真完成领导分配的各项任务，得到了领导和同事们的一致好评。主要工作表现在以下几个方面：

自进厂几年来，先是在连铸作业区维修班干钳工工作，我出色的工作和成绩得到领导和员工的好评与肯定。20__年_月份经分厂决定，调到动力作业区除尘工段从事钳工工作，20__年_月份提升为除尘维修安全员兼技术员。主要任务是维修班组的安全工作、班组建设工作、设备的日常维修工作、以及设备备件机加工制图等工作，__年转为专职技术员，主要负责转炉一次除尘系统。至今我在自己的岗位上通过提高自己的综合能力，满足工作需要，不断学习、不耻下问，得到同事们的一致好评。近年来，随着炼钢产量的不断攀升，技改项目的增多，对每位员工的工作质量和效率提出更高的要求。面对除尘效果不良，设备运转周期短而造成的紧张局面没有丝毫怨言，而是以更加饱满的热情，更加昂扬的斗志，经常提前上班，推迟下班时间，甚至放弃休假时间，一丝不苟地干好每项工作，从未发生过影响生产的情况。

__年各期转炉系统排污不集中，管道易锈蚀砂眼，阀门不易维护易损坏，作业环境复杂，安全系数低等情况，我提出集中排污技改项目，并全身心投入技改工作中，这项工作的完成首先改善岗位及维修人员的作业环境，方便操作及润滑，同时为公司节约更换费用3500元/月。

__年_月_日晚上10点，因二期1#泥浆泵出口阀门坏，2#泥浆泵皮带老掉，无法正常送泥，可能导致压池情况。当班班长向我反映情况后，我立即从家里赶到车间，两个小时后问题解决，当我回到家已是凌晨2点多，第二天按时上班。把厂和车间当作自己第二个家，把设备看作自己的亲人，这种敬业精神值得肯定，也为员工做了很好的榜样。

__年_月参与炼钢1#连铸技改工作，主要负责动力水泵安装及管网走向，以及1#连铸二冷室管网及机加工制图等工作，被分厂评为突出贡献个人。

__年提出并实施板框水回收工作，利用酸碱中和原理降低一次除尘水硬度，极大地改善了转炉除尘水质，并且月节约药剂费用3.39万，被分厂评为将成本突出个人。

__年_月至_月底参与炼钢2#转炉扩容技改工作，重点负责部分图纸的制作及施工监督，以及一次除尘系统设备安装。在这过程中他根据现场实际设计提出多项技改方案，如：重力脱水器底面容易积泥加冲洗水;原设计检修人孔不合理进行统一规范;锤陀支架没有适合现场实际的，他自行设计一套支架等。为2#转炉扩容技改工作做出了突出贡献，被分厂评为突出贡献个人。

__年_月参与炼钢1#炉扩容技改工作，重点负责图纸设计，完善1#炉施工过程遗留问题，目前除尘系统他负责项目全部准备到位，达到各项施工标准，为1#转炉在年底顺利完成技改铺平道路。

__年_月至_月原设计二次除尘2#炉炉前、炉后吸尘罩在安装时无控制阀门，且申报划赶不上周期，为保证各炉除尘效果，需对2#炉炉前、炉后吸尘状态进行控制，所以我提出并设计制作气动双翻板阀，设计思路：主要是回收利用三个气动装置，通过连杆机构使得双翻板阀达到同步灵活开关的目的，并实现2#炉前、炉后吸尘罩气动双翻板阀单独可控。该项目实施后使炉前炉后在不同时期吸尘可控，对多炉同时吹炼时保证除尘效果，使风量设到均衡控制，降低除尘风机负荷，达到设计目的，且一次节约费用达到18.5万元左右。

工作中没有压力就没有动力，没有困难就不可能磨练人坚强的意志，我就是这样一位知难而进、自我加压，在工作中磨励成长的年青人。随着炼钢生产能力的不断扩大，对安全、维修、技能提出了新的更高的要求，针对新的要求，我报名集团公司电大专升本学习，并利用业余时间对自己缺乏的知识进行自学，并自修了《钢铁厂设计原理》及《风机安装运行与维修》等丛书，积极探索新问题，总结新经验，对自己所从事的各项工作每月都有详细的总结，不断提高自己的业务素质。

针对目前维修存在的问题，为了进一步提高员工的维修技能，增强团队精神和协作精神，我积极组织维修人员进行了多次技术大比武。能够结合岗位实际进行命题，以理论实践相结合，在提高员工技能的同时也提高了自己的能力。

面对已取得的成绩，我表示在成绩面前戒骄戒躁，以更严的要求，更高的标准，干好本职工作，为企业，为自己努力工作。

第2篇

本人就读四川大学机械制造及其自动化专业，修完所有必修课后，于20xx年7月来到**市机械职业技术学校见习工作。由于对工作的热情和对机械制造行业一直拥有的兴趣，我从一个幼稚的学生很快成长为一名很有潜质的机械制造技术员。20xx年，我正式成为**市机械职业技术学校实习工厂一名合格的技术员。至今已工作三年以上，这几年内我先后从事过**市强新机械有限公司川丰15机型的零件号为15.37.107和15.37.115的二轴高低档双联齿轮和三轴高低档滑动齿轮的加工工程施工。在上述工程中，我主要负责技术管理工作，在工作中我一直兢兢业业，对工作一丝不苟，一直奉行科学管理，严格要求加工质量，追求加工效率。所有加工工程都在高效高质量的情况下圆满完成。

20xx年见习阶段到正式技术人员乃至今天，我一直都虚心学习，跟有经验的加工人员和工程技术人员相互交流，不懈的思考、创新和检查自己。我在二轴高低档双联齿轮和三轴高低档滑动齿轮，以及40装载机的行星半轴齿轮等零件的加工工程中，我曾绘制配件图、加工工序图、零件图等cad二维图、零件三维效果图等500多张;根据零件材料，结构及技术要求，编制了各个零件的加工工艺规程卡片、零件加工综合卡、锻造工艺卡片、机加工热处理会签卡、标准工具明细表、专用工具明细表、热处理及表面热处理工艺卡;重要复杂加工部分工序的专用夹具设计等;根据工艺卡片工序图还完成了大部分零件的数控加工程序汇编。在上述工作中我解决了许多加工难题，以最简单，最有技术含量的加工方法实施加工工程。在零件的加工过程中，我强化质量管理、成本管理、加工进度管理和安全管理。

在质量管理上我把加强质量终身责任制的管理，明确责任，强化管理责任卡做为工程中的重点，这样保证了完成各道工序质量合格，同时加大对质量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得进行下道工序施工，保证每道工序受控。同时加强了加工前的技术交底、方案的编制和执行监督工作。加工中严格执行各类标准，根据机床实际情况预算各个加工环节的参数，加强了过程质量控制，力求加工零件零废品，提高工人的积极性，保证工人在精神状态良好的情况下施工，保证零件的加工高质量完成。

在成本管理上，在零件加工前认真做好成本预算，在加工中对成本管理实施动态监控管理，使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际加工中禁止出现大数量的返工现象，合理用料，利旧利废，做到了工程投入量最小，同时加强机床及工具管理，定期进行检查，搞好维护保养，提高综合利用率，保证了长周期正常运行。

在工程进度管理上针对近几年的工程由于工程期紧，任务量大的情况下，为确保零件加工任务按时完成，我精心组织，搞好加工准备，实行周计划管理，以日保周，以周保月。合理划分加工阶段，采用平行流水作业法施工。在**市强新机械有限公司川丰15机型两类齿轮零件加工工程、40装载机行星半轴齿轮加工工程中由于工期紧，加工批量大，技术要求高，零件颇为复杂加工难度大，为按期完成加工任务，在工程初期我建议机加工人员熟悉机床状况，零件结构材料加工情况，加大预制深度，这两个工程规模大小相似，单个零件加工工序达150多道，期中重要技术要求部分工序公15道左右。为了加工高峰期降低工作量，不使机床正常加工受到限制，我在加工准备阶段提前检修机床，检查刀具，根据国家标准和实际加工机床和刀具情况精确的预算了各道加工工序的各项参数，提前做好加工技术准备，为后序加工顺利高效开展创造了良好的前提条件。

在强化安全管理上针对全年加工作业时间长、复杂零件技工环境相对复杂，立体交叉作业频繁等特点，加强加工现场安全管理工作，强化加工人员自我保护意识，坚持把安全工作放在首位，加强全员的安全、防火教育，树立人人管安全，人人执行贯彻安全防火规定，做到天天讲安全，天天贯彻安全，天天检查安全隐患，确保全年安全加工。

几年的机加工工程中我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作，开拓创新。 20xx、20xx年，在**市机械职业技术学校为实习工厂部门节约了大量成本，不仅降低了零件加工工程难度，提高了提高了加工效率，在工期紧、任务量大、作业条件困难的情况下合理划分各个加工阶段，确保了加工质量为提前完成加工任务创造了良好的条件，赢得了厂家和学校的好评。20xx年我被评为学校的先进工作者，20xx年被评为**县劳动局的先进工作者。

上述是我几年来从事的主要工作，但我从事和介入的其他工作还有很多。因为学校缺少教师，我曾担任过大专和中专的《机制工艺》、《金属切削原理及刀具》、《机床夹具》、《计算机》、《机床夹具》五门课程的教学;周末还去过公司和乡镇开展培训工作;兼任学校电脑、网络的维护工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，全面、终合的考虑工作环节，圆满的完成了领导所交给的各项任务，为学校做出了自己应有的贡献，得到了领导和同事的好评。

第3篇

紧张而又繁忙的20xx年即将过去了。过去的一年是不平凡的一年, 对公司来说也是不平凡的一年，也是我个人专业技能全面进步的一年。在过去的一年之中作为一名机械技术员，在公司领导和工友们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献，也有许多做得不足的一面。现将一年来的工作总结如下：

因工程处只有我一个技术员，整个20xx年度我负责工程处的机械技术工作。安装班现场技术指导、施工材料预算、请购、跟催及验收；非标制作、金加工班技术指导、材料预算、请购、跟催及验收；叉车维修班零配件请购、跟催及检验；工程处外协项目的监理；因没有电器技术员，还兼综合班电器维修技术指导，电源改造、现场亮度改善、空调维保等技术指导及材料请购、跟催、外协验收等工作。面对一系列繁忙的日常工作任务及繁重的外协监理、验收任务；面对一项项陌生的技术工作。我和工程处全体员工一起共同探讨，在工作中找方法，从资料中找答案，以慎重的态度，完成了一项又一项的任务。从这些工作实践当中，这些工作细节当中积累和汲取了大量的宝贵的经验。

2、加强理论知识学习，将学习心得写成课件，提高了自己的技术水平和业务水平也提高了职工的理论水平和操作水平

在20xx年度的工作中，我紧跟公司的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到理论能指导实践、促进工作、提高工作水平的目的，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。通过学习总结，结合公司实际，编写了《电机外协管理细则》、《车辆检点保养及安全操作细则》，结合目前间车工人工作的需要，编写出课件《钳工基础知识》、《金加工基础知识》及《内燃机叉车检点保养及安全操作》。

认真学习相关的管理和技术知识，加强《程序文件》和《管理手册》的学习，加强对标准的理解，按照设备管理的要求，编制出本部门的《设备管理a、b、c分类》、《设备台帐》、《设备润滑五定表》、《设备保养检点标准》。为了使公司ohsas18000的论证顺利通过，按照计划组织本部门的内审工作，组织车间有关人员对车间的危险源和环境因素，进行了重新辨识和完善，对相关的法律法规的适宜性进行评估。对我处的员工和来我处工作的临时员工，传达、解释、贯彻公司的管理方针和公司在质量/环境/职业健康安全管理方面的有关要求。

3、工作中发扬团队合作精神，克服了工作中一个又一个的难题

在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他员工既有分工又有合，坚持经常和其他技术人员进行工作交流，充分发扬民主，从不独断专行，从而较圆满完成车间的各项生产任务。在工程部全体同仁及主管的大力支持下，较顺利地完成了《自动卷取百页车改善》的qcc资料发布。公司共购制428部pcr百页车，因设计、制造、使用等各方面的原因，没有一部能直接适用于自动卷取，而且故障率高达29%以上，经过几次的改造和反复的试验、改进，才有80多部能免强适应自动卷取，但故障率居高不下。我成为工程处机械技术员后，与工装维修工人一道反复研究、总结、试验，根据自动卷取的各个动作的位置，设定百页车改进项目，多方征求操作机手、生管部现场管理的意见，将pcr百页车容易损坏项目及不能适应自动卷取的原因，归纳出50多条因素。通过2个多月的现场观察、验证，找前任主管请教，开小组会讨论，最后找出主要因素30条，针对30条主要因素，制订出10项维修改造项目。凡按要求维修改造后的pcr百页车，都能适应自动卷取，并且能将故障率低至5%以下。在公司发布qcc《自动卷取百页车改善》时，又经公司高管吴总、余总及陈总的点评，更加完善地确定了造成pcr百页车故障率过高的主要因素，进一步确定和规范了pcr百页车在维修过程中的改善项目。将pcr百页车的维修改造工作提高到理论的层面，更好地指导维修工作。降低了维修成本，规范了维修项目和维修标准。

4、较好地完成了工程处各班组的材料请购计划及车间难加工零配件的作业指导书的编写和技术指导工作

一年以来，我根据各维修技术人员提供的图纸及其它部门提出的改造加工项目，认真做好材料的计划请购和跟催工作，较好地配合了现场维修、改造，使所需的材料能及时提供。尤其是技术部的口型板生产计划，根据金加工刨床的产能，在满足配合现场维修的同时，定量生产口型板，并申购合适的口型板毛坯。在外协加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎侧口型板不能及时提供时，及时安排部分给金加工班自制，保证了口型板的生产需求。由于2#、5#口型板是三组合型的口型板，加工精度要求较高，车间一直没有办法加工出合格的产品，2#、3#、4#口型板是比较薄又较长的，及易变形，合格率低，只有靠外协提供，在外协遇到困难时就束手无策了。自从我到工程处做机械技术员以来，便到加工现场、使用现场观察分析，发现利用现有的设备条件，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工、铣工、磨床、班长一起分析，重新制订加工工艺路线，并写出作业指导书，使一些较难加工的，长期外协加工的口型板材料自已也能加工，极大的保障了口型板的及时提供。

今年5月分，硫化机维修时，侧翼大齿轮轴磨损严重，须车削加工后重新配轴瓦铜套。因齿轮尺寸大（约1.6米外径），重量又重（约2吨），而且偏心严重，属曲柄机构齿轮。在莆田没有能修复这么大齿轮轴的维修厂家，要运到原硫化机生产厂家去修复。路途遥远，往返运费昂贵。修复费用估计需8000元左右，而且需要周期长，最少一个月时间。因公司生产任务特别紧，要求自行想办法修复，我接到任务后，经过反复研究、论证，认为我公司那台落地式车可以用来修复此齿轮轴，因车间没有加工修复大型工件的相关经验，也没有有相关经历的员工，都没有把握修复，不敢试加工。再加上那台老式机床，多年没有维护保养，考虑精度也会达不到要求。我多次跟车间技术工人交流，解释公司要求，并写出修复加工工艺、机床精度校正方法进行讲解，在各方的共同努力下，终于成功将齿轮轴修复，外协维修单位都赞口说：“这是佳通公司其它厂家都没有办法办到事，你们办到了！”今年已经完成了多台硫化机齿轮轴的修复加工，为厂里节约了维修成本，缩短了维修时间。

5、工作认真仔细、吃苦耐劳，坚持原则不计个人得失

在过去的一年里，感谢公司领导的支持理解，无论是在施工监理过程中，还是在项目竣工验收、零配件的质量验收过程中，我都做到认真仔细，坚持原则，严格按照规范和要求进行。如：叉车配件的验收，下面反映仓库配件验收工作，一直是走过场，有时看都没有看，见单就照签，直接送到现场安装。我接管配件验收工作后，每样零配件都按相关要求，认真验收每个项目。在得不到理解的情况下，坚持原则，做不懈的解释工作：设备配件质量的好坏，不能用简单的价格和使用寿命直接

第4篇

20xx年7月份大学毕业，我来到xxx公司工作，现为公司安装运输部机械设备管理员，主要负责设备建档、检查、维保、统计等日常管理工作并配合做好机械施工方案的编制等。

工作上,服从分公司领导的安排，爱岗敬业，团结同事，积极探索，理论联系实际，不管是份内工作，还是份外工作，都能够主动积极地去做，无论是参加义务劳动，参加各项有意义的活动，我都从来不马虎，积极、主协、热情地把工作做好。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次、先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为分公司工作做出了应有的贡献。

刚刚走上工作岗位时，我对于本部门设备的技术状况还不是十分了解，于是我决定深入工地，去机械设备施工现场去切实了解。我所在部门的主要机械是中联quy260履带吊机以及徐工qy100k汽车吊机，每一次去工地前，我都会翻阅设备的基本资料，在施工现场时，我会仔细观察机械的工作状况，同时还积极地与每台设备的操作人员进行沟通，在沟通中，我了解到机械常用的工况、容易损坏的零部件、工作油耗情况等信息，这使我对自己所要管理的机械设备的基本情况有了一个比较具体的掌握，这也为以后的设备管理工作打下了一个良好的基础。

在随后的工作中，由于租赁工作的需要，quy260履带吊机需进行阶段性的转场。在多次的的转场过程中，我几乎每次都参与履带吊机的拆装工作，这使我对吊机的每一组成部分有了更详细的了解，大到每条履带的尺寸重量，小到连接处每个螺栓的大小，都能做到熟记于心。我还特地就履带吊机的拆装工作，编写了《quy260履带吊机拆装方案及注意要点》，对于拆装的具体步骤与注意事项都作了比较完善的规定。例如，注意事项中就包括：主机装车转运前，需插下回转固定销，确保在运输过程中工作台不会发生转动，这类容易忽略却又很重要的事项。

对于机械的维修，我通过深入工地和车间学习，真正掌握了基本的维修技能，并亲身参与设备维修工作。例如quy260履带吊机履带回转减速马达的换修、qy100k汽车吊机回转稳定性的提升等规模比较大的维修工作，我都参与了，并提出了自己的合理建议。在维修过程中，我对液压系统有了初步的认识，对系统中的各种液压阀的类型及常用型号都有了一定的了解。在日常的机械保养过程中，我十份注重与机组人员的交流，因为他们几乎每天都与机械设备相伴，对于设备的每一部分，他们几乎都了如指掌。与他们多沟通交流，能更有效的防止机械故障。现在，在机械的修理方面我已掌握了各种机械型号的修理和检修方法，能够根据不同的机械、不同的特征及不同的工况，准确判断出要进行修理的项目。

在做好机械的维修与保养工作的同时，我还积极参与了机械施工方案的编制。在接近一年的时间内，我参与编制的机械施工方案有《广州市轨道交通九号线[施工5标]土建工程盾构机吊装方案》、《轨道交通广州至佛山段工程桂城站、南桂路站过街通道项目矩形顶管机吊装方案 》、《佛山市三水区三达路工程大棉涌桥预制梁吊装方案》等。在编制方案的过程中，我对每台起重机的起重性能、整机基本尺寸、负荷时受力情况等都逐渐从了解认识到了然于胸。另外，由于编制盾构机吊装方案的需要，我还主动去学习了盾构机的相关知识，以及关于地基承载压力的计算，这些对正在施工中的机械设备的保护都有相当大的重要性。

作为一名合格的机械设备管理员，不仅仅要负责机械设备的维修保养，对于设备的台账记录同样重要。从走上工作岗位之初，我就很注意建立机械设备技术档案，机械设备技术档案内容包括：机械设备租用合同、制造许可证明、产品合格证、安装使用说明书、等原始资料；定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修和技术改造记录、运行故障和生产安全事故记录、累计运转记录等运行资料。同时，按规定编报各级各类机械设备统计报表，并定期进行统计分析，提出改进机械设备管理、使用、经营、维修的分析报告。有了这些详细的记录，对于机械的维修保养更能做到有据可依，对租赁成本的计算也能更加准确。

总之，通过一年的工作实践，使我深刻认识到，真正做好机械设备管理工作的关键是狠抓硬件落实，即搞好日常的现场管理和动态管理，努力提高机械从业人员的综合素质，抓住成本控制这个牛鼻子，以提高利用率和完好率为手段，达到设备保值增值的目的。我决心以此次评聘为契机，通过自我剖析，查摆不足，虚心学习，跟上科学发展的步伐，为使机械设备更好地服务于建筑建设做出自己应有的贡献。

第5篇

本人1976年12月至1978年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于84年9月至87年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。

1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的积极工作，为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5t重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作，90年被破格晋升为工程师。

在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了铁道部科研项目16msrc型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。

在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。

菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。

在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。

菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。

在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的i50工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。

进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制qc小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料dbf高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。

第6篇

本人20xx年xx月至20xx年xx月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习，后于20xx年xx月至20xx年xx月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。

20xx年至20xx年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的积极工作，为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5t重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作，20xx年被破格晋升为工程师。

在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了铁道部科研项目16msrc型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。

在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。

菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。

在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于控制状态。

菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。

在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的i50工字钢围堰下沉的施工方法，限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。

进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制qc小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料dbf高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。

在胶新线20多家局级施工单位推荐的84个工程项目中，只有全长2597m的潍河2#特大桥被建指评为全线的“工程”，并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。

为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采用了橡胶模具的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。

20xx年底我来到胶济线，直接参与了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点，为确保既有线行车安全，我们认真编制了每一项施工方案，解决了既有线挤密桩施工、抽换Ⅲ型枕施工、级配碎石配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和sc325道岔焊接等多项技术难题。

为了积累好的经验和做法并积极加以推广，我在局科技处主编的《科技通讯》杂志20xx年第3期上发表了题为《混凝土表面增光技术》的文章;在山东省深基础工程协会主编的《山东深基础工程》20xx年第2期上发表了题为《注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用》的文章;在《科技通讯》20xx年第4期上发表了《长大线路多头铺轨施工的计算与控制》、《箱涵快速顶进施工与经济分析》、《注浆布袋桩施工技术总结》三篇论文;在《科技通讯》20xx年第2期上发表了《既有线桥涵接长施工的安全技术措施》一篇论文。在局20xx年《科技通讯》杂志第4期上发表了《液压喷播植草边坡防护》和《既有线人工插入砼道岔施工方法》二篇论文;潍河二号特大桥的《砼表面质量控制》也在20xx年《科技通讯》上发表。

关于《顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量控制》一文获局第22次qc小组成果二等奖;《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》获局第23次qc小组成果二等奖。

在部级刊物《铁道标准设计》20xx年第二期上发表了《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》一篇论文。自87年从事技术工作以来，我先后参加了四川新津岷江大桥的施工和济南北环铁路二期、胶黄线、京九线、青临线、山东枣庄公路大桥、蓝烟一期复线、菏日复线、胶新线、胶济线电化改造等公路、铁路工程的施工建设。20xx年xx月我被集团公司命名为第七批中青年科技人才;20xx年xx月被济南局菏日复线建设指挥部评为20xx年度“先进个人”;20xx年2月被公司评为20xx年度“优秀科技工作者”;20xx年xx月被济南局胶新指挥部评为“优秀指挥长”。20xx年xx月被集团公司聘任为高级工程师职务。

今后，我还将加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，为公司的振兴与辉煌作出自己应有的贡献。