机场安检员周记4篇(机场安检员的日常。)

本篇文章介绍了一位机场安检员的周记，讲述了他们日常工作中所遇到的各种情况和感受，对于机场安全有着深刻的理解和认识，是一篇值得一读的文章。

第1篇

我于20xx年8月26日成为机场试用员工，到今天已经六个月，现申请转为正式员工。

作为一个应届毕业生，初来机场，曾经担心不知该如何与人相处，如何做好工作;但是机场良好宽松融洽的工作氛围、良好的企业文化，让我很快完成了从学生到职员的转变。

在试用工作期间我从刚开始的会议记录到整理报表，到下单交易，在这些日常工作中不断学习和吸收各位前辈的交易和投资智慧，令我获益良多，使我可以更快地将学习到的理论知识在实践中验证。而且在工作中，机场各位前辈和领导的耐心指导，使我在较短的时间内适应了机场的工作环境，也在实际的交易活动中锻炼了良好的心理素质;在工作中，我一直严格要求自己，认真及时完成领导布置的每一项任务;实际工作中，很多专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早断挡一面，为机场做出更大的贡献。当然，当然出入职场，难免出现一些差错;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，杜绝类似的失误的发生，我要特地感谢领导和同事对我的指导和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。

华尔街没有新事物这是我在这里体会更为深刻的一句，无论是华尔街抑或是中国a股市场，人性没有改变，恐惧和贪婪令市场跌宕起伏。作为投资者如何克服这两种人性弱点并利用他人的恐惧和贪婪在市场获利是一个永恒的课题;鳄鱼原则，当你被鳄鱼咬住了一条腿，你越挣扎鳄鱼越咬得紧，最后把你整个吞噬，而要保住生命，舍弃一条腿。在市场犯错，不要试图理论，在市场吞噬你之前赶快逃命;这是我体会最深刻的几点。这是我真正的第一份工作，这半年以来我学习了很多，感悟了很多，同时使我更加迫切的希望以一名正式员工的身份在机场里工作，实现自己的目标，体现自己的人生价值，和机场一起成长。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为机场创造价值，同机场一起展望美好的未来!

第2篇

我叫林xx，于20xx年2月18日入职机场，根据机场的需要，目前在账管课的金融室工作。本人工作认真、细心，有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，对工作极富热情;性格开朗，乐于与他人沟通，具有良好和熟练的沟通技巧，有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，和机场同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各岗位负责人成功地完成各项工作;积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。

账管课是一个工作任务非常重而且非常繁琐的岗位，每天工作都是一环扣一环，每一个人都必须认认真真的上岗才能确保工作的质量，在这样的一个岗位里，我学习了很多，领悟了很多：首先，我非常敬佩领导的能力。在其他机场我也做过，领导什么都不会什么都不懂的很多，可这里不是，机场给我们培训的`领导、我们岗位的领导甚至我们实习时所在岗位的领导的专业精神让我敬佩，和他们在一起天天都有我要学习的，好像从他们的身上上我永远都有取之不尽用之不绝的知识。其次，是工作时各个岗位的衔接非常到位。我们在水木店实习的时候，对那里的工作很不熟悉，打印、复印都不知道要找谁。是资讯的同事帮助我们，主动给我们打印需要的材料，帮助我们复印课业，真的体现了物美是一个大家庭，我们都是其中一员这样的精神，真的非常感谢他们。

在本岗位的工作中，我勤奋工作，获得了本岗位领导和同事的认同。当然，在工作中我也有不足之处岗位领导也及时给我指出，促进了我工作的成熟性。

如果说刚来的那几天仅仅是从员工的口中了解机场，对机场的认识仅仅是皮毛的话，那么随着时间的推移，我对机场也有了更为深刻的了解。机场宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快进入到了工作角色中来。这就好比一辆正在进行磨合的新车一样，一个好的司机会让新车的磨合期缩短，并且会很好的保护好新车，让它发挥出最好的性能。咱们机场就是一名优秀的司机，新员工就是需要渡过磨合期的新车，在机场的领导下，我会更加严格要求自己，在作好本职工作的同时，积极团结同事，搞好大家之间的关系。在工作中，要不断的学习与积累，不断的提出问题，解决问题，不断完善自我，使工作能够更快、更好的完成。我相信我一定会做好工作，成为物美的一份子，不辜负领导对我的期望。

总之，在这两个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的机场和领导是员工前进的动力。物美机场给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，以物美为家、顾客至上、合作奋斗的口号来严格要求自己，为机场的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，希望自己能成为机场的正式员工，恳请领导予以批准。

第3篇

其实周记就是每周一记，小学也好，初中也好，高中也好，要求都是一样的。老师让大家写周记，就是每周把自己的所看到的、听到的、想到的、经历的东西记下来，形成的文字片断或一篇文章，一周写一则。

如果是一个片断，将事情写清就行了，当然，时间充裕，你可以将前因后果，你的想法补充完整，形成一篇文章。不论无论，周记没有什么特别的格式，跟我们平时说话写文章一样，要求就是条理清楚地说清一件事、一个想法。

周记的关键是要真，真事、真情、真想，不要虚构。用力表达你正经历的、正思考的事，对提高你的写作能力是有帮助的，不要当作负担。

同时，周记交给老师后，也可让老师来了解你的生活、你的想法，或许对你有帮助。

(1 )本周记事(本周发生了什么事情，学习了什么，经历了什么)

暑假已经过去，我们走进了新的环境——中学部，虽然我们是同样的六年级，可我们已经是“五四制”的中学生了，从这周开始，我们将迎来中学的生活和学习。

一个星期下来，我还有些恍恍惚惚，仿佛在一个夏令营中，周围都是一个个不太熟悉的面孔，老师也是新的，使我多少有些不习惯。这次的考试却让我明白了不少：语文最后题没来得及写，英语也比别人慢了许多，速度是第一个工改进的方面。除去速度，就是粗心，每次考试失分最多的就是粗心，这似乎是一个很难改写的事实，但英语老师说：“没有你粗心失分，只有你还不熟，就像一加一等于二你永远不会错，因为你已经无数次地知道它了。”多练习才能少错误。上课也要仔细听讲，因为如果你考试时有题不会，那就糟了。

新的学期，新的起点，新的目标，我要用新的状态，向新的目标，前进!

第4篇

本人 ___，男， __岁，1994年__省工业学校毕业，工程测量专业，__年自学第二学历本科政法专业。__年被聘为政工师，__年取得注册安全工程师从业资格。

1994年从学校毕业来到公司，在工程科测量组担任测工，本身就是测量专业出身很快就成为测量组主力，参与测量的工程有600吨混铁炉工程、西炼钢工程、5号高炉大修工程等。

1995年被调到工程科工作。工程科当时人才济济，我负责小的工号比如冷凝器工程、制氧工程、75吨蒸汽锅炉工程等。因为时间较短没有什么成绩但也没有错误。

由于公司定岗定编，工程科编制已满，许多人走了，都下到了车间工作，我那时因为公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就干到现在，因为现在我们部门也有保卫职能。公安科是个特殊部门，初来乍到并不适应，业务不熟，那时我就负责内勤、消防、户籍、综治、武装，因为公安科人少加我总共4人。从那时起开始写材料。因为还负责消防安全工作，所以也经常到施工现场检查。

安检部门职员的辞职报告各类报告对于我公司还是我个人都是有历史意义的一年，这一年公司开始承包，这一年第一次参加高炉大修，而我在这一年却留下深深的遗憾。那是高炉大修中发生的事：高炉大修总工期70多天，从6月份一直到8月份，科里安排我去负责现场，由于科里人少，就科长和我两人，白天去工地夜间在科内值班，一干就四十多天没有回家，已经造的不成人样，一个该我值的夜班，丈母娘打电话让我回去吃饭我就回去了，吃晚饭顺便洗了个澡，因为我们值班要8点到，那天从工地回来已经很晚估计有7点多，加上来回路上小一个小时，等吃晚饭洗完澡到单位已经10点了，迟到2个小时，这在平时也许没什么，可正是那天高炉施工遇到困难，领导火烧眉毛，终于想到用炸药爆破方式解决问题，马上安排人去公安科领炸药时，公安科没人!那时没有手机，丈母娘家电话单位也不知道，干着急。虽然后来等我来了取了炸药，但是这件事后果非常严重，不光是高炉大修评先没有了，就连以前的工作都抹杀了。从此值班从不迟到，但好像要转变领导的印象不是那样容易的。

__年终于迎来第二次高炉大修，那是在10月份，因为有了上次的教训，工作更加小心谨慎，心里想着从这里跌倒从这里站起来，拼了全部精力，不光检查防火、防盗后来还协助质检检查水冷管漏点。功夫不负有心人，这次大修终于受到领导的好评，取得了年度先进生产者荣誉，我深深知道这荣誉真的来之不易，这是多少汗水换来的。

__年开始公司走向改制，__年改制第一年，这是新的开始也预示着一些东西的结束。公安科与安全科合并，这真是史无前例的创举!公安科每天要值班、安全科每天要下现场，真是最累、最苦的两个部门合并到一起，工资待遇并没有增加，反而奖金比以前少了。以前没接触安全工作，现在合并才知道安全工作是如此，合并后部门5个人，安全科有两人从事安全工作多年，公安科三人没有什么经验，不知从哪下手，就这样边学边干。__年开始工伤事故突然多起来，__年 __年__年__年__年每年都有死亡事故。短短几年时间，死亡事故__起，重伤轻伤就不用说了，触目惊心!有许多事故我是亲自到事故现场勘察、甚至目睹着伤者从抢救到死亡全过程，多少家庭瞬间解体，企业和职工也蒙受巨大损失。是的，我不否认我是个感性的人，当我看到死亡的工友从我身边象抬东西似的用破被包裹着抬走，我简直崩溃了，我抑制不了激动地情绪，我是多么不希望看到这一切啊!我付出的努力换来的就是这样结果吗?虽然这些死亡的工友素不相识，都是农民工，安全意识极度缺乏，但是他们的死亡难道一点都与我无关吗?监管不力、培训不力的管理责任是推脱不了的。我从心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近两年更是加倍努力决心要把工作做好，编写制度、起草文件、狠抓现场、开展培训，一心扑在工作上，不惜牺牲休息时间和家人团聚机会，每年值夜班70多个，双休日值白班30多个，比普通职工多上100个工作日以上。但是安全工作不是想象那样凭一己之力就能干好。说它大，无所不包含，可以说一切日常活动都涵盖在安全工作之中;说它小，小到一个工具、一台设备、一个违章行为，甚至一个螺丝、一个烟头。近年来国家、省、市不断加大安全工作治理力度，不断出台新政策、文件、法规、标准，其目的是让企业不敢出事故、出不起事故，因为事故会给企业带来巨额处罚甚至追究责任者刑事责任，可以说对待安全工作我每天都战战兢兢，生怕有纰漏，时间长了对救护车、消防车都产生恐惧感，当救护车、消防车从身边呼啸而过，头嗡的一声，很怕奔向单位方向。回想这么多年，上对不起父母，没有时常回老家看看，下对不起妻儿，没有时间多陪陪，十多年来没有成绩、无所建树，本以为竭尽全力可还是事故频出，所以本人深感心力憔悴，决心不再从事