毕业生的实习报告3篇(“实习衍生的职场启示”)

在大学毕业生即将走向职场之前，实习是必不可少的一环。实习报告不仅是对自己实习期间工作成果的总结，更是对毕业生职业素养的考验。本文将为您介绍毕业生实习报告的写作方法和重点。

第1篇

实习地点实习地点个。在自治区内个实习点，区外个实习点。具体实习地点详见附件一，届本科毕业生实习情况统计表。

实习内容可以概括为两大类。一类是本专业范围内的工作，另外也有个别

实习指导教师。共人。由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实习指导工作。

根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料（个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书）。集中实习学生的实习单位由系里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。

收到个实习点每个点一份实习鉴定（实习单位盖章有效）。鉴定对每个实习学生做出了评价，名学生单位实习鉴定成绩全部合格。

收到学生实习报告份。其中毕业实习学生每人一份，共份；毕业设计每组份，共份。实习报告全部合格。

收到实习教师每人一份实习总结报告，共份。报告内容包括三部分。一是对学生在实习过程中的表现、能力、纪律情况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改进意见或建议等。全体学生综合实习成绩全部合格。

达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实习采取分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。

工作能力。在实习过程中，绝大多数同学积极肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与企业市场调查、产品销售、外贸谈判、行政管理、财务管理、生产运作管理、人力资源管理等工作，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多合理化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。

实习方式。实习单位指定指导人员师傅带徒弟式的带学生，指导学生的日常实习。学生在实习单位，以双重身份完成了学习与工作两重任务。他们向单位员工一样上下班，完成单位工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实习知识。同学们认真的工作态度、较强的工作能力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一致好评。

实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实习知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实习知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实习任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实习经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。

组织管理。实习领导小组成员亲自到实习单位，检查和指导实习工作，协调解决实习中遇到的问题，总结、交流工作经验。

指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用。实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实习，指导学生做好具体工作；在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实习经验；检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效；督促学生认真完成实习报告。实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工作，参加实习交流会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的。

实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验。

校企关系。实习前后系领导带领实习老师专门拜访、答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生积极配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。

总结交流。返校后召开了各种形式的交流会，内容丰富、气氛热烈，同学们积极发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。

增加实习环节。学生们共同的体会之一是“书到用时方恨少”。从销售终端的商品管理、价格确定，到渠道控制、广告投放、新品开发及至市场调研，都需要宽泛的理论知识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参与出谋划策。极大的激发了大家的学习积极性，许多同学遗憾学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们希望都能参加一次实际营销策划活动，以系统地了解企业运作过程，增强实习能力。在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。如果三年级设一次短期专业性社会实习，会促进学生学习，进一步增加实习知识。如果增加实际营销策划内容，会加大教师工作量。但是，增加社会实习环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步计划增加营销策划实习工作项目，使目前学生的参与人数从增加到。建议学校把专业性社会实习纳入教学计划。

承认教师指导社会实习的工作量。目前教师指导社会调查实习、毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性，也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际情况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实习和毕业论文需要教师投入一定的时间和精力，才能收到效果。总结经验可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师大量的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实习和毕业论文的同时，应该肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正达到实习目的。而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实习和毕业论文工作计入教学工作量。

加大教学改革力度。以社会需求为导向，调整课程设置。实习中了解到，目前社会需要大量的市场营销人才，可是，我们的学生却难以找到合适的岗位。客观表现为企业一般招聘有几年工作经验的人。其实企业的真正需要的是人才，这里折射出来的是：应届毕业生不算是人才。我们不能改变招聘条件，只能使自己成为人才。学生怎样才能成为人才，是我们面临的迫切问题。首先，要研究营销人才的内涵，然后以此调整培养目标、课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。

毕业实习规范化。以规范实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格实习成绩为切入点，强化实习效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实习工作。

第2篇

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。

按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。

深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。

八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。

在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。

第3篇

接下来的工作我主要是熟悉公司的业务，一句话就是什么都做，送货发货，还要做搬运，感觉好像是个打杂的。工作很辛苦，所以那段时间很郁闷。

因为我是经朋友介绍我来这家公司的，所以面试很简单，将办公室中几台电脑进行维护就可以，这也算是个测验吧，我知道真正的考验还在后头。

一个星期的试用下来，经理对我的总体印象还算可以吧，所以我也就顺利上岗实习了，一开始公司觉得公司的同事挺少，其他同事都听说去深圳做工程了。公司暂时没有外派工程，我只有在公司里看书，一些比较专业的书籍，如综合布线工程实施与验收，门禁系统，防雷系统，还看了一些公司的工程文档，以加强对公司的了解。

很快，工程队的员工们回来了，很兴奋的和他们聊得很火热，他们也对我这个新人很照顾，这算是好的开始吧。慢慢的，他们又走了，继续下一个工程，看到他们那么忙，我也很想加入他们那一行，毕竟综合布线是我很希望学习的，也是我们网络技术专业要掌握的一门技能。接下来的工作我主要是熟悉公司的业务，一句话就是什么都做，送货发货，还要做搬运，感觉好像是个打杂的。工作很辛苦，所以那段时间很郁闷。

机会终于来了，恩平的工程已经完工了，还有服务评奖器没装，以前我在学校可从来没接触过的，那天我们公司的工程师对我说我，要求我去安装的时候，我吓了一跳，又喜又怕，怕自己经验不足，做不好，但是考虑到有同事带我，而且经理给我这个机会，我必须好好珍惜。到了恩平，见过几个工程的主管和我们的另一个经理，他教会了我做工程的最基本的东西，就算是对我交代了。要求我做工程上的事情，都要和别人学会沟通，包括工程进度等。终于一切就绪，要开工了，开工前有请教过我们同事，也做过一些准备工作，所以做起来不至于手忙脚乱的，先看他示范性的做了几次。然后他就监督我，指出我错的地方，这是我工作以来最充实的一天了，接下来的工作就由我一个人完成了，他和经理要去上海办事，只留下我一人指挥工人们工作。虽然不放心我，叮嘱了一番后才走，但我想，我不会让他们失望的。接下来的工作一切顺利。完工那天，经理来了，对我的工作做了一番检查，发现我在安装完成后，没有给他们银行的工作人员做简单的培训，虽然事情不大，但对公司的影响不好。我也向经理承认这事我的疏忽，因为是第一次，经理只是以教育的态度说说我。回到广州公司总部之后，我为这次工程做了总结，并向经理做了详细的汇报，毕业实习快了三个多月，这次外派工作，是我学到最多东西的一次，我想接下来肯定还有很多这样的机会的。

这是我工作三个月之后的一些体会，希望我以后的工作能更加充实，学到实用东西。