交通系统个人工作总结8篇(行进中的交通系统：个人工作总结)

交通系统个人工作总结，旨在总结个人在交通系统领域的工作成果和经验，分享所取得的成绩与不足。通过正面评价个人的贡献、工作技能和职业发展，进一步提醒自身需要改进之处，以实现个人全面发展和提高工作质量及效率。

第1篇

在市交通运输局和政务中心的正确领导下，深入开展行政审批“两集中、两到位”改革，缩减审批时限、简化办事流程、提高办事效率，依法审批，现就20xx*年上半年来工作情况总结如下：

我局设在市政务中心的交通运输窗口，共有工作人员19名，其中局机关1人、海事局2人、公路局2人、运管处14人，配备行政审批科长一名，首席代表三名，依法对我局的全部行政审批事项(共计13大项41单项)履行行政审批职能。

20xx年，根据深化行政审批“两集中、两到位”改革工作的要求，在保障审批人员到位、审批事项到位、审批职能向审批科集中、审批科向政务中心窗口集中，全面实现了13大项行政审批事项到位，全权授权到窗口由审批科长(首席代表)，在授权或委托的权限范围内审批;窗口19位工作人员，均是通过各单位选拔出来的表现较突出的工作能手，都拥有着较强的工作能力和责任心。

面对繁重繁琐的审批事项，同志们始终不顾个人得失，克服困难和委曲，优质高效的完成了每一项审批任务;充分发挥交通运输行政审批窗口平台作用，有效地实现了一个窗口对外的交通运输行政审批一站式服务、提高了办事效率，方便了办事群众。截止20xx年6月30日止，20xx年上半年我局窗口共办理审批服务事项11307件，其中市交通运输局510件，市公路管理局18件、市道路运输管理处行政许可及行政服务事项共计10908件，收费40万元、市地方海事局71件、收费 12 万 元。20xx年上半年电子监察中未出现一件黄牌、红牌，全部事项均在承诺的时限内办结,大大提升了交通运输窗口在服务对象的政府形象。

我局13大项审批事项办理时限，均在法定时效的基础上，实现提速50%以上的，其中3项从业资格证，道路货物(个体)运输经营许可事项，原法定审批时效为20个工作日，目前作为即办件，实现了提速100%。从未发生过拖拉扯皮、超过规定时限办理行政审批服务事项的行为，始终严格按照承诺时限，优质高效的履行行政审批职能。

19名工作人员从未出现违反窗口纪律被暴光处理，也未受到办事企业、群众投诉或评价为不满意且责任属于窗口的。在市政务服务中心窗口行政审批服务工作评价中，实现了企业、群众满意度100%，审批事项办结率达100%，回访群众满意率100%，杜绝了失误、错误、延误。

强化岗位学习和责任制，限时办结制、公开承诺制、首问负责制、一次性告知制、行政过错追究制、绩效考评等制度，真正形成用制度规范审批行为、按制度办事、用制度管人的有效机制;进一步完善了审批流程，积极组织审批工作人员开展岗位培训，明确岗位责任和分工，并按照谁签字谁负责的岗位职责要求，严格按照过错责任追究制度的要求，落实责任、强化监督。

按照政务公开制度要求，制作完善了群众办事指南，依法对行政许可、行政服务事项的办事流程、办结时限、收费标准进行全面公开，包括服务内容、办事程序、申报材料、承诺期限、审批依据和收费标准等，并积极向办事群众做好宣传解释工作，主动接受服务对象和社会的监督，从而切实保障了政务公开制度的巩固、完善和落实。

(5)完成了行政权力清单清理和行政审批亊项标准化信息建设

一是推行权力清单制度，是中央、省提出的改革要求，也是市委、市政府重点推进的改革事项，市交通运输局行政审批科联合四个二级机构，历经一个半月的时间，顺利完成该项工作。所谓“权力清单”即将行政权力依法进行梳理，包括行政许可、行政处罚、行政奖励、行政强制、行政征收、行政给付、行政检查、行政确认、其他职权等9个类别，列出详细清单，并对社会公开。推行“权力清单”制度，就是把行政权力套上了“缰绳”，把权力放进制度的笼子，有效实现了我部门权力在阳光下公开透明的运行。真正实现政府“法定职责必须为、法无授权不可为”，切实提高了我部门的公信力和执行力。

二是通过行政审批事项标准化信息建设的实施，全市交通系统的行政审批事项的名称、类别和实施依据、程序、收费标准得到进一步规范和统一，并向社会公开，为行政审批改革的推进奠定的扎实的基础，为行政审批工作的合法化、法制化提供了强有力的法律依据。

第2篇

我队在市委、市政府、市公安局党委和上级业务主管部门的正确领导和市人大、市政协的监督支持下，以扎实推进公安部“三项建设”和“三项重点工作”为总体目标，以市委、市政府中心工作为导向，紧紧围绕“科学发展，富民强市”主题，按照公安交管工作“革命化、正规化、科学化、信息化、精细化、法制化、社会化”的要求，坚持以改革促发展，以实干强管理，以创新增优势，突出更高标准，更严管理，更具公信力，突出体制机制改革，突出交通事故预防，突出维护社会大局稳定，为我市经济社会新的科学跨越发展和民本临湘的和谐崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全队有10个单位获得各级各类表彰奖励，经验收大队继续保持省级文明单位称号，被市政府评为行政执法优秀单位，市局目标管理先进单位;民警个人受到表彰奖励的有35人次，可以说，20----年是我队战胜风险，应对挑战的一年，是团结奋斗，创造新绩的一年，是不断探索，稳步发展的一年。

(一)督查督办功能得到了充分提升。为充分发挥纪检部门的职能作用，今年，大队调整了班子成员分工，由纪检员分管督查和综合考评工作，实行日常督查、重点督查、专项督查一体化和常态化。做到了日常督查不间断、重点督查不打折、专项督查不缺位。制定下发了《纪律督查工作规定》，对日常督查的14项内容和对单位、民警的奖罚作出了具体规定。全年先后组织开展日常性现场督查31次，重点督查13次，专项督查16次。在大队组织开展的各项专项行动、警保卫工作、重要集会和重要会议的警保卫督查中，大队纪检部门积极履行督查职责。对在督查中发现的问题，采取现场指出、口头警告、通报批评、诫勉谈话、扣发奖金等形式予以警示和处罚，有力地促进了各项工作的稳步推进。

我们按照从实、从严、从简的原则，在充分征求意见的基础上，研究制定了大队班子成员、中层主职负责人、民警个人、队属各单位四个层面的精细化管理考评办法，成立了精细化管理考评领导小组及其办公室。考评领导小组每月对大队班子成员组织进行一次考评，队属各单位每月对民警组织进行一次考评，考评办每两月对各单位进行一次考评，年底累计记分，分出优劣，班子成员和民警的个人考评直接与工作奖金和评先评优挂钩，单位考评直接与年终评比先进单位挂钩。为防止各单位对民警评优“吃大锅饭”问题的发生，大队按照优秀、称职、基本称职人数各占20%、60%、20%的比例，定额分配各档次人数，未按照比例执行的一律不予核发奖金。奖扣金额达2万余元，使单位和民警的绩效在经济利益上有了更具刚性的体现。

根据队伍的思想动态和违法违纪苗头，大队因情施策，对症下药，开展了一系列的教育培训活动。我们先后组织开展了“贯彻落实市委书记易炼红讲话精神全面推进公安工作大实践活动”、“公安机关人民警察纪律条令学习讨论活动”、“公安交警素质教育活动”、“党总支、党支部和党员创先争优活动”、“创建‘五好’基层党组织，争做‘五带头’优秀共产党员活动”，活动采取聘请党校教师讲课、集体开展讨论、开展换位体验、撰写心得体会、征文比赛、组织考试考核等形式，丰富了教育内容，调整了民警的状态。同时，积极组织民警参加轮值轮训和调训，共有21名民警参加了上级公安机关组织的轮值轮训，自行组织了计算机技能全警轮训，有效提高了民警的实用技能。根据上级公安机关的统一部署，我们从2月份开始，组织开展了警车和涉案车辆专项治理行动，制定了“警车和涉案车辆及民警自用车辆特别规定”，严格规定了车辆使用必须遵守的铁纪铁规，以铁的手腕规范了警车、涉案车辆以及民警私家车的管理，杜绝了涉车问题的发生。

大队十分注重先进典型的培养和推介，先后对上年度的先进单位和个人、信息调研工作的先进个人、参与高(学)考安全保卫工作的民警、参与处置“5.30”交通事故闹事事件等突发事件的民警进行了表扬或表彰。同时，调集相关力量大力挖掘、发现和培养先进集体和个人典型，交警源潭中队抗洪抢险事迹推出后，该中队被岳阳市公安局荣记集体三等功;推出了李明学、刘润时等春运工作先进个人和临湘市百名优秀女性何芳，带病工作直至付出生命的原城东中队中队长吴维东等4名民警，特别是吴维东已被省厅向公安部推荐为二级英模，进入公安部审批程序。典型的推出，营造了全队学先进、比先进、赶先进的良好氛围，激发了队伍活力。

(一)深入开展宣传教育。今年，大队集中精力，投入财力，充分利用广播、电视、报刊等宣传媒体和开展讲课、警示教育活动、印发宣传资料、召开驾驶人会议等多种形式，先后开展了三次大型宣传活动。一是开展“文明交通行动计划”，在全市倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”，抵制“六大危险驾驶行为”。共印发宣传资料1万份，制作宣传展板10套、挂图100张，发送手机短信3600条，先后组织1000多名交通参与人和中小学师生到大队警示教育基地开展“反思日”教育活动。二是开展了“全民千堂安全课，文明交通我先行”集中宣传教育活动。以学校和车队为重点，先后组织3名大队领导和20名队属各单位的行政正职、指导员，深入全市50多家中小学校授课300多堂次。先后组织1000多名司乘人员召开交通安全教育专题会议8场次，受到广大师生和司乘人员的一致好评。三是开展“农村交通安全法制宣传月活动”。在乡村公路和村组悬挂、张贴交通安全宣传标语200多条(幅)，书写固定标语60多条，民警入村宣讲31场次，同时精心组织了“温暖20__白手套行动”活动启动仪式、沙坪村交通安全示范村启动仪式和岳阳晚报、长江信息报举办的“小记者团”启动仪式，创新了交通安全宣传模式，扩大了交通安全宣传影响。

(二)反复开展隐患排查。5月份和8月份，大队统一组织在全市范围内开展“预防重特大道路交通事故安全隐患大排查行动”，’11年元月初，我们又按照部局的要求和上级交安委的统一部署，以道路安全隐患、营运车辆及驾驶人安全隐患为重点，再次进行了隐患排查整改，各中队联动辖区党委政府共排查出各类交通安全隐患32处，按照属地管辖的原则，及时提出了整改建议，采取了整改措施，减少了隐患存量，排除了安全隐患。

第3篇

20xx年，在市委、市政府的正确领导和省交通运输厅的大力支持下，我局坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕做大做优经济蛋糕和争当粤西地区振兴发展龙头的目标，深入实施工业立市、港口兴市、生态建市发展战略，努力建设幸福湛江，加快转变交通运输发展方式，着力谋划我市交通运输事业发展，不断加快交通基础设施建设，规范运输市场秩序，努力改善公交服务，强化机关作风建设和廉政建设，提高行业管理水平，统筹安排，突出重点，强化措施，认真抓好交通运输各项工作的落实，完成了全年既定的各项目标任务。

在市委、市政府的统一部署下，我局紧抓钢铁、炼化落户湛江的重大机遇，趁势而上，全力以赴，确保港口生产跨越式发展的势头不减，全市港口货物吞吐量连续第四年突破亿吨，超额完成市委、市政府年初提出的全年港口货物吞吐量达到1.46亿吨目标任务。20__年，全市港口货物吞吐量完成1.5539亿吨，创历史新高，比上年同期增长1901万吨，同比增长13.9 %;其中外贸货物吞吐量完成5464万吨，创历史新高，比上年同期增长14.8%。滚装汽车吞吐量完成154万辆，创历史新高，比上年同期增长11.5%)。集装箱吞吐量大幅度增长，完成集装箱吞吐量37.8万teu，比上年同期增长18.1%。旅客吞吐量完成1196万人，创历史新高，比上年同期增长13.8%。

为进一步提升我市的交通基础设施服务水平，建立起结构合理、功能互补的综合交通基础设施体系，我局继续加大交通基础设施建设推进力度，完善综合交通枢纽布局，加快水运设施建设，交通基础设施建设项目捷报频传。20__年，全市完成交通固定资产投资32.856亿元。其中：公路桥梁建设完成12.93亿元，公路站场、候车亭建设完成0.22亿元，港口建设完成8.19亿元，铁路(茂湛铁路湛江段)建设完成4.3亿元，机场(湛江机场航站楼附属楼)建设完成0.156亿元，邮电通信完成7.06亿元。

(1)湛江疏港公路海大路口至蔚律一级公路工程。项目的第一、第二、第三标段施工顺利，20__年6月10日完成交工验收，其他标段征地、拆迁工作基本完成。目前，市政府要求该项目全线于20__年4月10日建成使用，现项目正按既定时间节点抓紧施工建设。

(2)茂湛高速公路官渡出口平交改立交互通工程。20__年9月份动工建设。由于资金到位滞后，致水管、电缆等不能及时迁移，影响工程建设，使工程建设进展缓慢。20__年该项目完成了收费站迁移工程及部分基桩施工。

(3)南三大桥工程。大桥施工进展顺利，大桥于20__年9月25日完成交工验收，9月28日开放开通。

(4) 湛江海湾大桥连接线二期工程项目。为解决项目融资问题，加快项目建设，该项目已完成建设业主的变更，现全线5个标段已陆续复工。计划20__年7月全线建设通车。

(5)迎国检国省道大修工程。项目全长116.74公里，一级公路(路面大修)，计划总投资4.74亿元。该项目20__年1月动工建设，于20__年4月已全部完成116.74公里沥青砼路面大修。累计完成投资4.74亿元，其中20__年完成投资3.14亿元。该项目顺利通过了国检。

(6)官南一级公路工程。该项目设计单位已通过公开招标确定，现项目正在开展初步设计和施工图设计工作。

(7)农村交通基础设施建设情况。一是农村公路硬化建设。20__年全市计划完成通自然村新农村公路路面硬化里程850公里，全市实际完成新农村公路路面硬化里程1175.6公里，完成投资总额约3.83亿元，是占全年计划总量的138.3%。至20__年底，全市农村公路路面硬化建设完成总里程达12000多公里，走在全省的前列。至目前止，全市约60%自然村公路实现了通硬化公路。二是农村客运。20__年，全市87个乡镇，已建客运站80个，在建站7个，建站比例为92%，具备通客运班车条件的1427行政村，已建候车亭1427个，建亭比例为100%，已通班车行政村1427个，通达率达100%。目前我市正在全力推进均等化各项工作，至20__年底，基本实现100%镇有站、100%符合通客车条件的行政村通客车和100%有候车亭的目标,为方便广大农民群众的出行，促进农村经济发展和建设社会主义新农村建设提供有力的保证。

(8)三环四通工程。20__年6月完成《湛江东海岛至雷州西南通道工程可行性研究报告》，因目前该通道由一级公路标准改为高速公路，目前正在抓紧编制《湛江东海岛至雷州高速工程可行性研究报告》，同时完成《东海岛至南三海底隧道工程项目预可行性研究报告》并上报省交通运输厅;20__年7月完成了《环雷州半岛一级公路项目建议书》编制，并上报了市发改局、省交通运输局，目前正在抓紧编制项目工可报告;20__年11月完成《吴川至廉江高速公路工程项目规划选线方案研究》;东海岛至雷州跨海通道、东海岛至南三岛海底隧道前期工作正在开展，目前，两个项目已完成路线走向和线位方案，可研报告已编制完成。

(1)茂湛铁路。该铁路为国家洛湛铁路大通道和广东西部沿海快速铁路的组成部分，线路全长102.422km。同时新建黄略与黎湛铁路塘口间下行联络线长3.114km，上行联络线长4.499km。项目20__年4月1日动工，现全线已动工建设，截止20__年11月底累计完成投资240409万元，占总投资的52.0%。

(2)东海铁路。该项目的前期工作正在积极推进。该项目已组织可研报告评审，初步设计已同步完成，土地预审、环评等近十个专题报告已批复。由于我市提出要绕避职教基地，调整设计已出初步方案，现正在征求各有关单位意见。目前，正在跟踪敦促项目环评在广东省环保部门的审查批复，以便铁道部、广东省对可行性研究报告的审批，设计单位所做的初步设计方案基本完成，在可研批复后可立即进行初步设计审查。

(1)湛江港宝满集装箱码头一期工程已完成码头水工、护岸及陆域回填工程、正在进行软基加固及后方配套设施的建设。

(2)霞山港区散货码头工程已完成水域疏浚、护岸及码头主体工程，正在进行软基处理。

(3)广钢环保迁建湛江项目配套码头30万吨级散货码头工程已完成码头主体打桩，现进入现浇横梁、梁板安装等上部结构施工。

(4)航运集团船厂搬迁改造工程、国防交通粤西应急保障基地交通战备码头工程等在建项目正在按要求进行施工，进展顺利。

(5)陆岛码头及横水渡建。5个陆岛码头及8个乡镇横水渡更新改造工程。五个陆岛车渡码头已有一个完成水下工程,其余四个已进入招标程序;八个乡镇横水渡更新改造工程已有六个建成使用,其余两个正在开展项目前期工作。

1、港口规划。完成《徐闻港区详细规划》、《雷州港区流沙作业区详细规划》、《宝满港区详细规划》、《雷州湾港区港口开发方案》等规划的征求意见和修改完善。编制完成《坡头港区详细规划》初稿。加强与交通运输部的协调力度，《湛江港总体规划》有望近期获得批复。

2、公路规划。完成《湛江公路运输枢纽总体规划》、《湛江国家公路运输货运枢纽总体规划》、《湛江国家公路运输客运枢纽总体规划》等规划的征求意见和修改工作，并于20__年9月上报省交通运输厅，11月，省交通运输厅和市人民政府联合印发了审查意见。目前正在组织编制单位对报告进行进一步修改完善。

3、综合交通规划。组织编制完成《湛江市综合交通十二五发展规划》的修改完善工作;根据市政府工作要求，编制完成了《湛江市三环四通交通发展规划》。

4、其他规划。积极协助市有关部门完成相关规划工作，先后对《全国海洋功能区划(20__-20__)》，《广东省综合运输体系发展十二五规划》、《广东省沿海港口游艇码头布局规划》，《湛江市产业与产业园区规划》、《湛江市旅游产业发展规划》、《东海岛石化产业园区域建设用海规划》等多部规划提出了建议修改意见。

今年是十二五规划的开局之年，为加快促进我市运输结构转型和出行方式转变，我局创新机制，加强对建设市场、养护市场和运输市场的有效监管，做到建管养运并重，切实提高行业信息化水平，提升行业管理人员业务水平和管理效能，力促交通运输行业管理水平上新台阶。20__年，我市交通运输行业继续保持平稳增长势头。全市公路、水路运输货运量分别完成5688万吨、2959万吨，同比增长19%和46.2%;公路、水路运输旅客分别完成12880万人次、1012万人次，同比增长7.78 %和27.3%。

1. 圆满完成20__年春运工作。在市政府和省交通运输厅的正确领导下，我局按照组织有序，平安顺畅，以人为本，优质高效的春运工作目标，认真贯彻执行国家关于做好20__年春运工作的通知精神，切实加强领导，制定周密的春运工作方案，层层分解落实，精心组织、周密部署，确保春运任务顺利完成，实现了让旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意的春运工作目标。20__年春运期间，全市公路、水路共运送旅客635万人次，比20__年同期增长5%;其中公路客运发车33.4万班次，运送旅客531万人次，运送旅客比20__年同期增长2%;水路运送旅客104万人次，比去年同期增长19.2%，铁路和民航也比20__年有较大的增长。

2. 认真开展道路运输企业质量信誉考核工作。我局把开展道路运输企业质量信誉考核工作作为全年运管工作的一项重要内容来抓，通过考核工作，进一步加强道路运输市场管理，促进运输企业规范经营行为，提高服务质量和管理水平，保障安全运输。全市共考核客运企业34家， 20台车以上集装箱货物运输企业18家，危险货物运输企业15家，出租车企业16家。湛江市坡头区新港城运输有限公司等32家客运企业被评为aaa级(优良)企业;湛江金叶运输有限公司等18家货运企业被评为aaa级(优良)企业(具体考核评分情况见附件);湛江市嘉豪汽车运输有限公司等15家危运企业被评为aaa级(优良)企业;湛江市南疆车队等16家出租车企业被评为aaa级(优良)企业。

3.积极推动海安港口企业合作联营稳健发展。为切实帮助海安新老两港解决在合作联营中遇到的实际重点、难点问题，推动两港合作联营稳健、深入发展，我局有关领导多次到海安开展调研和检查指导工作，并召开海安港口企业联营协调监督联合小组联席会议。我局多次有效协调解决了两港联营外部环境、内部管理等问题，特别是针对海南方面单方对广东籍滚装船限制配客的问题，大力支持和引导联营公司有理有据实行企业作为，并初步拟定海峡运输大轮班方案，为下步最终解决粤琼两岸轮渡运输存在利益分配不科学的问题打下坚实的基础。

4. 狠抓农村公路建设质量监管理。针对我市20__年农村公路质量出现下滑的形势，20__我局下发《关于加强农村公路质量管理的通知》，进一步落实设计、施工、监督、监理单位的质量责任，加强农村公路建设项目招标投标、施工质量、安全生产等重点环节的监督;开展形式多样的总结教育活动，强化质量意识，完善质量管理各项制度;继续保持全市农村公路质量监督覆盖率达100%。20__年11月省质监站对全省15个地级市农村公路进行监督检查综合评比，我市农村公路多项主要指标名列全省前列，强度合格率达到100%，厚度合格率达100%，宽度合格率达98%，综合评分为99.7分，据全省第二位。

5. 积极开展交通综合整治行动。20__年，我局多次联合交警、行政执法等部门开展运输市场整治行动，严厉打击非法营运，依法吊销了一批严重违章客车的道路运输证，同时依法处理一大批拉客抢客、扰乱社会治安等不法分子，有效维护了合法经营者和广大人民群众的权益，有力维护运输市场的稳定。20__年，我局在霞、赤主城区共查处道路交通运输违法行为 6024宗。其中查扣非法营运摩托车3151辆次;查扣非法营运蓝牌小客车306辆次，假套牌出租车51辆次，非法营运货车15辆次，旅游包车违法经营72辆次，不按规定线路行驶及不按批准客运站点停靠班车 354辆次，出租车拒载、乱收费14辆次，出租车异地营运11辆次，泥头车扬撒污染道路 246辆次，非法改装车343辆，查处其他违反道路运输管理规定行为 1558宗。

1.大力贯彻优先发展公共交通战略。我局进一步加快发展城市公交，全力推进和落实我市20__年《政府工作报告》20件民生实事新增lng小型公交车200台、出租车300台投入运营工作，更换残旧公交车，新增公交车辆、公交线路及候车亭，并进一步加大了公交车班次密度，切实解决广大市民出行难乘公交难的问题。20__年新增公交车109辆，其中大巴59辆、小公交车50辆，新开通2条线路，新增58座候车亭。并批复9条新开线路和站点设置方案，正在督促市公交公司落实逐条开通。市区新增候车亭已进入建设安装阶段。

2. 积极做好市区班车改制为公交车工作。根据目前我市城区客运的实际情况和需要，为提高我市公交万人拥有率，减轻经营者的负担，提升城市公交整体管理水平和服务水平，我局在多次召集相关区政府、市直职能部门、市区客运企业会议和广泛征求意见的基础上，向市政府上报了《湛江市区客运班车改制为公交车工作方案》。

3. 积极开展城市无车日活动。我局认真制定方案，加强宣传，精心组织实施，积极开展以绿色交通与健康为主题的20__年城市无车日活动，收到了预期的效果，受到了社会各界的好评。

4. 切实做好出租车更新及新增工作。根据出租车市场需求和运力发展计划，我局拟定了市区出租车运力更新方案报市政府。根据政府工作报告要求，我局对计划投放的300台出租车进行了大量准备工作，先后召开了9次会议，研究制定《湛江市市区出租汽车经营权配置方案》，广泛征求社会和企业意见，现正在收集汇总，作进一步修改完善后报市政府审批。

5.积极抓好公交行业维稳工作。针对运输市场存在的矛盾和行业出现的不稳定因素，我局采取强化服务管理、成立维稳工作领导小组、制定应急方案、深入企业调研、建立信息沟通平台等有效措施积极应对，落实相关措施，收集诉求和反映情况，及时把握行业动态及化解矛盾，有效维持行业的稳定。20__年，我局联合其他部门成功化解中油新奥公司对供气合同到期的公交车辆采取限量供气事件、徐闻汽车运输总站部分长途直快车司机要上访事件及市区部分出租车消极怠工事件。

我局坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，加强统筹，着力创新，以推进长效机制建设，促进标准化、规范化管理为重点，深化研究建立行业安全生产监督管理综合机制，创新建立了安全事故总体情况分析评估制度、安全与发展联系评价机制、道路客运安全监管规范、从业人员统筹培训规范等。通过深入开展安全生产隐患排查专项治理行动，创新监管科技手段，组织开展安全生产月活动，我市交通行业安全生产形势总体保持稳定。20__年，全市道路运输企业共发生道路交通事故32宗，死亡40人，受伤52人。与20__年相比，事故减少5宗，下降13.5%;死亡减少8人，下降16.7%;受伤增加9人，增长20.9%。(其中较大事故：全市道路运输企业发生较大责任事故3宗，死亡9人，受伤18人。与20__年同期相比，事故宗数持平;死亡减少4人，下降30.8%;受伤减少1人，下降5.2%。)道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数二降一升。全市港口企业发生港口生产安全事故2宗，死亡2人，无人受伤。与20__年同期相比，事故宗数和死亡人数持平。

1. 加强源头安全管理，严格落实三把关一监督管理职能。一是严把运输市场准入关，对新准入的运输业户安全生产设施、安全生产各项规章制度，安全机构、安全生产管理人员等安全事项进行严格审查，不符合条件的一律不予许可。二是严把营运车辆技术关，对存在安全隐患的车辆一律不予办理年审手续，确保营运车辆技术状况良好。20__年1至11月份，我市综合性能检测车辆共48288台次，其中技术等级评定车辆26182台。三是严把从业人员资格关，严格从业资格培训、考核监督管理，把好道路运输从业人员准入关口。20__年，全市共开班92期，培训营运驾驶员从业人员25182人，考核合格发证24252人，合格率为96%。四是加强对汽车客运站的安全监管，切实把三不进站、五不出站 管理规定落到实处。同时督促加强gps监控平台的管理，强化对营运车辆运行动态监管。

2. 强化危险品港区作业安全监管。一是严把危险货物港口作业准入关，做好港口危货企业《危险货物港口作业认可证》换证工作和危险品码头《安全现状评价报告》评审工作。二是严格落实危险货物港口作业申报审批制度，认真执行危险货物港口作业一船一报和24小时网上申报审批程序，抓好危险货物港口作业源头安全管理。三是做好危货企业从业人员培训、持证工作，增强港口危货企业从业人员的安全意识和安全责任，严格落实港口危货从业人员持证上岗制度。

3. 认真抓好重点时期重要部位安全生产监管。一是认真做好春运、清明、五一、十一和深圳大运会、防台防汛期间安全生产工作。二是强化水运安全生产监管。严格把好水路运输市场准入关口，重点强化琼州海峡和渡口渡船的安全监管，加强日常安全检查，督促落实安全隐患排查治理，确保渡运安全。三是加强交通在建工程的安全管理和公路险段、危桥的安全监管。扎实推进交通在建工程安全生产标准化建设，集中开展以防坍塌为重点的隐患排查专项治理，切实保障交通在建工程施工安全。四是狠抓危桥和危险路段安全隐患整治。切实加强对公路危险路段、危桥的养护管理，落实检查、维修、加固和改造工作，完善公路危险路段、危桥安全警示标线、标志、标牌，确保公路交通安全畅通。

4. 加强港口设施保安管理工作。一是做好20__年港口设施保安符合证书年度核查工作。二是稳步推进内贸港口保安工作。我局多次组织人员到内贸港口企业进行督促指导，各内贸港口经营人将港口保安工作纳入企业日常管理，采取有效的措施，做好内贸港口保安工作。三是抓好深圳大运会期间我市港口设施保安工作。我局加强对港口企业安全检查，督促各外贸港口企业抓好港口保安各项防控工作落实，确保深圳大运会期间我市港口安全生产形势的稳定。

1. 强化学习型行业建设。加强监督完成局机关及下属参公单位 干部在线学习，全体干部职工顺利完成学习任务。认真开展政治理论学习活动，组织局机关干部共63人分期参加了市委党校自主选学专题培训班的学习。组织局机关及下属单位公务员分15期共180人参加的公务员更新知识培训班。制定方案，依托湛江公路技校对全市交通综合行政执法人员进行岗位培训。从3月至11月共举办了9期培训班，培训执法人员445人。

2. 强化反腐倡廉建设。为确保反腐倡廉工作取得成效，及时召开全市交通运输系统廉政建设工作会议，部署落实年度廉政建设任务，明确责任分工，并与局属单位和机关各科室签订了党风廉政建设责任书。一是深化廉政文化建设。我局结合民主评议政风行风工作开展以以人为本，执政为民为主题的纪律教育学习月活动。20__年8月3日邀请市纪委党廉室的孙黄洲主任前来给局机关全体干部职工授党风廉政建设专题辅导课。二是突出重点岗位教育。主要是开展学习先进典型、剖析案例等现实的廉政示范和警示教育，充实重点岗位人员廉政风险信息库数据，组织观看预防职务犯罪图片展览进一步深化重点岗位廉政风险排查防范工作。

3. 强化政风行风建设。一是积极开展民主评议政风行风工作。我局制定了工作方案，组织召开了动员大会，印发了6期专题工作简报，编印了局《20__年民主评议政风行风工作资料汇编》5册，分阶段、有计划、按步骤地开展各项评议及制定措施落实整改工作，整个评议活动为期近3个月。二是大力深化行政审批制度改革，目前承诺时间与法定时限相比总提速率达到30%;公开承诺办事提速、依法履职、服务态度等为内容，着力破解中间梗阻、影响发展问题;三是完善机关考勤、岗位责任等制度，进一步加大作风、效能明查暗访和社会监督力度，努力创造优质高效的服务环境。

20__年，交通系统全体干部职工锐意进取，扎实工作，交通运输事业保持稳步有序健康发展，各项指标任务均取得了较好成绩。但在面对我市当前的有利条件和大好机遇的同时，我们还要清醒得认识到交通运输发展中一些不容忽视的新问题和新挑战，主要有：

一是交通建设面临新压力。面对钢铁、炼化、造纸等重大项目落户湛江的远大前景，拓展新一轮交通发展空间、领域的要求越来越迫切，但目前建设资金筹措问题仍严重阻碍着项目的推进速度;此外如何准确定位，无缝对接全市乃至全省总的战略和规划，提升规划的战略性、科学性和可操作性，是当前需要我局深刻思考和亟待解决的难题。

二是交通产业面临新挑战。面对交通大物流建设的新形势、新要求和新任务，交通产业转型发展的工作基础还不够扎实、有力，工作方法和手段还不够有效、灵活，很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展;随着重大项目的建设和投产，各地游客纷至沓来，对我市的交通运输保障能力也提出了更高的要求，然而我市公交发展相对缓慢，在一定程度上制约着我市交通运输保障能力的整体提升。

三是行业管理面临新挑战。随着社会的进步和发展，群众对交通运输的保障能力和服务水平要求日益提高，行业管理的压力也越来越大。运输行业潜在的、固有的矛盾和问题逐渐浮现出来，市场秩序不够规范，从业人员素质不高，利益驱动引发冲突的因素依然存在，尤其是出租车拉客、宰客、拼客、不使用计价表等不规范现象仍需要我们加大执法、宣传工作力度。行业从业人员上访事件、安全生产事故等还时有发生，行业管理能力、安全维稳能力还有待进一步提高。

四是交通队伍面临新课题。面对当前湛江发展的大好形势，未来前景是不可想象的，也必然会对原有的交通工作职能、方式方法、体制机制等等产生一系列的冲击。如何切实转变和升级干部职工的工作理念和工作能力，如何打造一支综合素质高、工作作风好、应对能力强，能适应现代交通工作要求的高素质队伍是当前急需我们认真研究的一个重要课题。

第4篇

xx年，对于我本人而言，是个大学习之年、也个大考验之年。这一年里，我实现了两次重大转变。第一次是元月份，组织把我从中队由一名普通外勤民警调入大队机关办公室做文书兼出纳工作，即由外勤民警向内勤民警的转变;第二次就是10月份，我被组织任命到中队主持工作，即普通民警向中队领导的转变。这是两次全新的转变和考验，对我人生的影响具有深远的意义和影响。

面对两次转变，压力是巨大的。但是在巨大压力面前，我没有退缩，也没有低头，我深刻感受到组织和领导对我的信任和重托。在感激之余，一种强烈的责任感和使命感，灌注了我的内心，并坚定了我向前的步伐和信心。

我觉得我是幸运的，幸运来自组织和领导的期待与重托，幸运来自同志们热情的帮助和支持。我努力学习、探索进取，不仅圆满地完成了两次人生的转变，很好地完成了各项工作任务，同时也在学习和磨练中大大地提高了自身素质和能力，并在很多方面取得了较大的突破和发展。

(一)加强学习、明确职责，全力配合主任做好办公室工作

学习是人进步和发展永恒的主题。我深刻地认识到，学习的价值和意义。进入机关办公室工作，对于我来说，是一次巨大的、全新的考验。这里寄予了组织的重托、领导的期望、同志的信任，我没有任何理由不把它干好。

我深知办公室是大队的一面旗帜，是形象的集中表现。办公室工作的好与坏直接影响到大队整体工作能否顺利开展和有效推进。特殊地位和作用，表明办公室各项工作都要走在前头，也决定了办公室工作人员要任人难任之劳，承人难承之重，挑人难挑之担。为此，在主任的带领下，办公室强化职责，全方位发挥办公室每个人的专长作用，挖掘每个人的工作潜力，大大强化了办公室队伍的合力和战斗力。通过我们的努力，办公室更明确了岗位职责分工，制订了《警用车辆管理使用制度》，完善了《大队民警请销假制度》，规范了后勤装备的管理和保障程序。这些制度及程序的制定、完善和规范，在加强了管理的同时，更促使办公室的各项工作在质和量上都得到了很大的提高。

办公室工作是各级领导机关施行行政管理的重要手段，为组织领导提供直接有效服务的重要方面。在办公室工作的近一年以来，在主任的正确指导下，我根据公文处理办法，对公文报送程、核稿和签发以及时限、质量等都做了严格的要求和规定，坚决杜绝文件倒行和体外循环，保证文件质量，减少发文数量。对所收文电，严格按规定呈批签报。不断加强制度化建设，努力提高办文、办会质量和效率，基本上实现了办公室工作的规范化要求。按照领导安排和工作需要，结合大队、办公室实际，全力配合主任做好重要文稿的起草工作，起草了大量的领导讲话、汇报材料和文电等。抓好文件的传递和运转，对上级下发的各种文件及时登记，并呈送到领导手中，分送到有关部门。

(三)搞好服务，是办公室工作的天职，大队部署的工作和领导交办的任务就是办公室工作服务的一种形式，做好服务，首先要找准位置。我认为，办公室上至主任，下至一般干警，我们都是服务员。我们不仅要按时、按质、按量完成组织和领导交办安排的各项工作任务，还要做好后勤保障和生活服务的工作，在办公室的组织协调下，期间，大队机关改造了办公营房、硬化了篮球场地，厨房、浴池设备得到更新等等。

作为单位的财务人员，我严格执行现金管理和结算制度，定期向会计核对现金与帐目。坚持财务手续，严格审核(发票上必须有财务负责人、验收人、审批人签字方可报帐)，对不符手续的发票不付款。面对每一笔开支，我都会细心地核对，以保障单位财务收支准确无误。期间在不断改善工作方式方法的同时，顺利地完成了各项日常工作。

1、 今年根据上级拨付的款项，及时发放各项应发经费和补贴。

3、认真完成上级部门安排的各项统计。主要有：财务季度报表、罚款票据报表、工资核算报表等。在填写报表时，做到了数据的真实、准确，上交报表及时，不拖沓，并且还备份存档。

进入xx年十一月份，由于中队的组建和发展的需要，组织任命我到中队来主持工作。我迎来了又一次更加严峻的考验，我深感责任的重大。为了把这个新的中队带好，我在未来到中队之前，已经开始着手中队建设的各项准备工作。经过我们共同的努力，中队组建成立，并迅速进入角色，投身在交管工作上来。

中队筹建是我上任以前的第一项工作，也是必须搞好的工作。当任命在大队会议上下达时，我就开始适应这个角色。经过一段时间的深思熟虑后，在我脑海里已经初步形成了中队建设的基本思路。我认为中队的建设首先需要有一个明确的定位，有了定位才会有方向。我们中队的定位就是创建squo;学习型、创新性squo;中队。根据这个思路，我和我中队的民警开始筹办中队各类软硬件设施。

在硬件方面，我主张中队必须要创造一个良好的学习环境、营造一个浓厚的学习氛围。内业台账及营房整体建设上，我带领中队的民警到各中队进行观摩学习，在借鉴兄弟中队建设经验成果的基础上，极力要求创新突破，破旧出新。

筹建工作在短短的十几天时间已经圆满完成。接下来就是进入中队开展工作。

首先摆在我们面前的是队伍的管理问题。要建设一支什么样的队伍才符合中队发展的要求呢?首先要明确建队的方针，方针就是队伍建设的导航仪。建队方针是相当关键的，队伍只要坚持这个方针走下去，它就会成为一个队伍的灵魂和精神。就像《亮剑》里李云龙的论文答辩中提到的那样。

我中队的建队方针就是四个字：敬、净、竞、进。我们把它写在中队办公室门上边最醒目的地方。我就是要把中队建设成一支素质高、作风硬，战斗力强的队伍。

队伍的建设，不仅要严格规范和要求同志们的一日生活制度，逐步把约束性行为养成习惯性行为。同时还要不断开展集体学习、共同讨论活动和具有我中队特色的三优二缺自我剖析活动，不断提高民警的责任感、荣誉感和归属感。并逐步形成步调一致，严谨活泼、雷厉风行的战斗作风。同时，中队坚持以人为本理念，充分挖掘和发挥每个人身上的潜能和优势，并有意识地将这种能量运用到中队的建设发展上来。中队有一个叫李军的民警，他是个绘画方面的人才，中队在建设发展上，特别是宣传工作上，就充分发挥他这方面的优势和能力，其成效相当显著。

一个组织，如果有一支强有力的队伍，那么这个组织的能力也是可以想象的。在中队成立不久后，我们就迎来了xx年春运的第一场攻坚战。这是一个磨砺和考验队伍的绝佳机会。我中队及时意识到了这点，积极动员，迅速投入。经过40天的艰苦磨练和奋战，我们出色地完成好了上级交代的各项工作任务，并取得了春运交管工作的圆满成功。

第5篇

20xx年，全系统广大干部职工在县委、县政府的正确领导下，牢牢把握加快发展主题，坚持科学办交通、合力办交通、勤俭办交通，凝心聚力，砥砺奋进，累计完成建设投资约3.06亿元，较好地完成了全年各项目标任务，我局被市局评为20__年目标责任考核优秀单位。保持了交通运输事业稳中有进、稳中向好的良好发展局面。

重点项目加快推进。s201蒲城段改扩建工程，目前除三处桥梁正在加快建设外，其余主体工程基本完成，已完成投资2.36亿元;s201蒲城境的全段改扩建项目已经省发改委批准为收费还贷项目立项，估算投资5.4亿元，20__年12月建成通车;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投资2795万元;高阳-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投资2102万元;其他农村公路建设项目，完成投资约680万元;20__年农村公路养护和安保工程共完成投资1055万元。蒲城一级客运站项目用地围墙已全部扎砌完毕，完成投资约200万元;西龙路洛河渡改桥项目，完成投资200万元。

客货运输稳步发展。全年完成客运量620.5万人，客运周转量43200万人公里，货运量334万吨，货运周转量24800万吨公里，完成水上客运量4600人次。全县运输能力和服务水平全面提升。

城市交通快速发展。不断规范城市客运市场经营秩序，净化市场环境。深入开展规范化建设单位、规范化建设站场、高考红丝带、爱心顺风车等城市客运文明创建活动，积极推行六个统一服务。努力为广大市民提供安全、便捷、优质的服务和良好的乘车环境。

市场监管逐步规范。以打非治违为重点，先后开展了百日治超、道路客货运、汽车站场、城区客运和船舶营运专项治理活动，集中打击非法运营、欺行霸市现象。进一步规范了运输市场秩序，保护了合法经营者和人民群众的切身利益。治超工作开展了联合专项整治行动3次，共检测车辆2742台，超限车辆207台，卸(分)载货物1050吨。通过活动的开展，有效稳固我县治超形势，有力维护了公路路产路权完好和公路安全畅通。

行业形象全面提升。深入学习贯彻党的及十八届三中全会精神，以党的群众路线教育实践活动为契机，大力开展职业道德、岗位职责、纪律作风大整顿大排查活动，扎实开展四风整改、当好标杆，向我看齐讲做评活动，切实解决群众反映的实际困难和问题。严格落实中央《八项规定》和《党政机关厉行节约反对浪费条例》等制度，进一步加强了财务报销、公务接待、公务用车、会议活动等事务管理工作，继续深化工程领域突出问题、公路三乱、办公用房和小金库治理活动，树立了交通运输行业良好形象。

同志们，走过了充满艰辛和挑战、洋溢着激情和活力的20__年，我们深深感到，成绩的背后，凝结着各级领导的殷切关怀。县级领导经常深入工程一线，现场解决实际问题，从项目立项、筹资到征迁、建设，无不亲力亲为，与我们共同战斗。成绩的背后，凝结着相关部门的大力支持。项目沿线乡镇政府顾大局勇担当，想方设法做好征地拆迁和环境保障工作。成绩的背后，更凝结着全系统广大干部职工踏实苦干、无私奉献，大爱在心、为民开路的交通精神和行业情怀!在此，我代表局党委向长期关心支持交通运输事业发展的各级领导、有关部门和社会各界表示衷心的感谢!向全体交通干部职工致以崇高的敬意!

党的十八届三中全会把改革作为聚焦点，作出全面深化改革的总部署，为交通运输工作指明了方向。省、市交通运输工作会议将20__年定位为深化改革年、提升服务年，大力推进四个交通发展。我们要切实把思想统一到中、省、市的决策部署上来，把力量凝聚到推进各项工作任务上来，按照新任务、新要求，科学研判大势，梳理发展思路，明确目标任务。

当前，我县正处于加快发展、加速转型的战略机遇期，正处于优势叠加、活力倍增的黄金发展期，正处于竞争加剧、赶超跨越的攻坚关键期。交通运输发展也步入了新的战略机遇期和矛盾凸显期。综合来看，交通运输需求持续旺盛的趋势没有变，国家和省、市加强交通基础设施建设的方向和力度没有变，交通运输稳发展的基本面没有变，我们依然有条件保持交通运输持续健康发展。一是十八届三中全会吹响了全面深化改革的号角，确定了加快转变经济发展方式、培育经济发展新动力的行动纲领。交通运输业在支撑经济、保障民生、服务开放的历史进程中发挥着重要作用，也迎来了转型升级、大有作为的全新机遇。

二是中央重大决策为交通运输发展提供新需求。十八届三中全会后，先后召开了中央农村工作会议和中央城镇化工作会议，会议指出，农村交通的着力点是服务新型城镇化，助推农业现代化。目前交通基础设施建设和运输滞后仍然是制约农村经济社会发展的突出矛盾，必须不断加大交通运输强农惠农富农力度。这些都为交通运输事业的蓬勃发展提供了更加广阔的平台，更加激发了行业发展的巨大活力和内生动力。三是作为公共服务体系的重要组成部分，人民群众在交通出行的量和质上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多样化、高品质的综合运输服务，为我们提供了大有作为的广阔舞台。

在深刻分析当前面临形势的基础上，20__年我县交通运输工作的指导思想是：全面贯彻落实党的和十八届三中全会精神，继续坚持科学办交通、合力办交通、勤俭办交通发展理念，遵循稳中求进、好中求快，改革创新、提质增效的思路，加快公路建设，提升养管水平，优化运输结构，深化改革创新，强化行业管理，持续改进作风，大力推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，为建设富裕文明和谐活力的新蒲城提供坚强的交通运输保障。

第6篇

201x年6月底我参加了惠州市公安局交警支队招录道路交通协管员的考试，经过笔试、面试、体检、政审和岗前培训，我被录用为道路交通协管员。眨眼间已过了一年多，在这一年多的时间里，我在大队和中队领导的带领下，我充分认识了道路交通协管员的工作性质和岗位要求，也在实际的工作中，学习到了人与人之间的交流和沟通。在此，我将20xx年度参加工作以来的具体工作汇报如下：

为做好交通协管员的工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼自身讲提高。经过一年来的学习和锻炼，我在岗位上能严格按照交通协管员的水平来衡量自己，遵守各项规章制度，履行好交通协管员的各项职责。细心学习他人长处，改掉自己不足，在不断工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。

一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以纪律、制度规范自己的一切言行，严格遵守

各项规章制度，尊重领导，团结同志，热情服务，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见。

工作中，我注重把握根本，努力提高服务水平。维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助，这是作为道路交通协管员的职责。工作中，我把服务放在第一位，例如：热情告知乘车方式或路线、答复自已所知道的地址，为路人解决难题等等，这就需要耐心、热心、关心，才能使得路人安心、放心。在这一年里，遇到各种各样的事情，我都积极主动的解决，与同事团结协作，心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成，更好更多的服务群众。

一年来对我个人来说是一次突破，对于这个岗位这个职业我从无到有，成绩是有的。但是还存在很多的不足，主要是学习、服务上还不够，我深知在社会发展如此之快的今天不断学习提高是多么的重要。只有认真学习才能更好的完成自己的工作任务，更好的为人民服务。

在今后工作中，我一定认真总结经验，克服不足，认真学习，多向有经验的同志请教，向标兵看齐，努力把自己交通协管员的岗位站得更好，干得更棒。

在今后的工作中，我将发扬成绩，努力工作，保持优点，改正缺点，以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。为道路的畅通贡献自己的力量。

第7篇

为了预防和减少道路交通事故，创造安全畅通的道路交通环境，使道路交通更好地服务支持社区经济发展，根据县平安畅通工作会议精神，结合我社区实际，特制定本工作计划。

按照“政府领导、部门协作、社会联动、公安监管、业主负责、群众参与、综合治理”的总体要求，以贯彻实施《道路交通安全法》为主线，以落实“五整顿、三加强”工作措施为重点，通过抓住源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法，全面推进道路交通安全工作，努力维护好道路交通秩序，为构建和谐社会和创建平安畅通南社创造安全、有序、畅通的道路交通环境。

围绕降事故、保安全、保畅通的总体目标，从20__年3月开始，通过一年的努力，使全色社区道路交通安全工作达到工作机制健全、安全设施完善、交通有序畅通、管理水平提高、守法意识增强、交通事故减少。

具体目标是：建立和完善二级道路交通安全工作机制，相关部门形成工作合力，交通安全责任倒查追究制得到落实;道路交通标志标线、安全防护、信号灯等设施得到进一步完善，事故多发路段得到有效治理;交通安全执法严格、公正、公开，道路交通违法行为发生率明显下降，公路严重交通堵塞明显减少，城区道路交通秩序明显改善;运输企业交通安全责任落实到位，车辆和驾驶人源头管理进一步加强;街巷安全通行条件得到改善;交通安全宣传“五进”活动进一步深入，交通参与者的交通安全法规意识明显增强，交通守法率明显提高;道路交通事故稳中有降，力争不发生一起死亡3人以上的群死群伤恶性道路交通事故。

20__年，信用联社、__新城小区、工商局宿舍、交警大队、实验中学达到“平安畅通”创建的标准。

20__年8月，力争在提高群众交通安全意识、改善道路交通行车安全条件、解决出行难问题上取得实质性突破。逐步解决交通秩序乱、交通拥堵、事故多发等问题。

20__年12月，进一步巩固创建成果，不断拓宽创建领域，提高创建层次，努力打造“平安畅通南社”的品牌，使创建活动走向制度化、规范化、力争走在全县前列。

1、“平安畅通南社”创建活动，由社区平安畅通办公室组织实施。各企事业单位、居民小区按照实施方案，并结合实际，制定实施方案，落实工作责任。

2、积极开展平安畅通南社活动，夯实创建“平安畅通南社”的工作基础。以单位、小区为单位，组织开展安全单位、小区、学校活动，以运输企业、公司为单位，开展安全路、安全线、安全车创建活动。

3、将道路交通安全纳入各成员单位的重要议事日程，完善落实道路交通安全联席会议制度。分析道路交通安全形势，研究解决道路交通安全问题，制定行之有效的整改措施，督促协调各有关部门履行道路交通安全工作职责，组织实施道路交通安全法律、法规、政策的宣传贯彻，部署道路交通安全工作。要建立本辖区、本系统、本单位的联席会议制度，定期研究工作，协调解决问题，督促和检查交通安全工作，并及时向联席会议办公室报告本辖区、本系统、本单位的交通安全工作情况。

4、建立健全交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入考核内容，落实责任，兑现奖惩。对发生特大交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人，坚决依照有关规定给予党纪政纪处分。

1、深化交通安全宣传“五进”活动，有效提升全社区人民群众的道路交通安全意识。要认真履行《道路交通安全法》规定的职责，制定分阶段实施的道路交通安全宣传教育计划，落实宣传教育任务，确定专门机构和专人负责，组织各部门和新闻媒体大力开展交通安全宣传进社区、进单位、进学校、进家庭的“五进”工作，切实提高广大群众交通安全意识。20__年底，进入率均达100%。

2、建立宣传教育长效机制。按照中宣部、公安部、司法部、教育部、国家安监局等五部委交通安全宣传三年工程要求，社区司法所负责将《道路交通安全法》作为全社区普法教育的重要内容，适时举办法律知识竞赛、宣传等活动，继续做好“12.4”全国法制日宣传活动，适时召开普法工作座谈会和宣传教育工作经验交流会，逐步把交通安全的宣传教育工作纳入法治化的轨道。

3、强化中小学校在校学生的宣传教育。各中小学负责在中、小学校法制、德育教育中增加道路交通安全内容，将学生遵守道路交通安全法律、法规情况纳入学生个人操行评定。积极聘请法制副校长或校外辅导员，定期讲授交通安全课，要健全“小黄帽”路队制。组织开展交通安全演讲、征文、绘画比赛等活动。利用每学期开学、放假之机，做好广大师生的交通安全宣传工作。

4、扩大宣传覆盖面。宣传部门和新闻单位要通过在报刊、广播、电视、互联网上设立固定的交通安全宣传栏目，采取发布短信、公益广告等形式，宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。

5、建立基层宣传网络。要在企事业单位、居民小区和公共场所普遍设立交通安全宣传橱柜或板报，要采取文艺演出、纳凉晚会等互动性强、群众喜闻乐见的形式，调动各单位、居民小区使用所用的宣传手段、宣传工具，大张旗鼓地开展交通安全宣传。在50人以上单位设立负责交通安全宣传教育的专(兼)职人员，负责本单位交通安全宣传教育。

6、执法和宣传相结合。积极配合县交警大队在车管所、驾驶人考场、交通违法处理、事故处理等窗口以及客运站、人群密集场所、交警执勤岗转出和播放宣传挂图和光盘，并加强对社会交通安全宣传教育的指导，对辖区内交通事故案例汇编，提供给各单位、居民小区、中小学校等。

7、切实加强监督检查。社区对发生特大道理交通事故的单位，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要会同县安监局及时在新闻媒体上公开曝光，利用媒体和社会舆论进行监督。

1、集中整治重点违法行为。积极配合县公安交警、交通部门按照省市统一部署，开展超速和客车超员违法行为整治、无牌无证车辆治理、货车超限超载集中治理、道路运输危险化学品安全专项整治等行动。进一步加大对低速汽车、三轮车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为的查处力度。加强对主要干线道路和交通事故、交通拥堵易发路段的交通管理工作，充分利用测速仪和电子监控等设备，及时查纠交通违法行为，疏导交通，维护正常的交通秩序。

2、规范城市交通秩序。积极配合县交警、城建、工商部门加强城区静态交通管理，规范停车管理，统一对占用、挖掘道路的审批，会同有关部门清理非交通占道，加强行人和非机动车通行管理。

3、打击车匪路霸和严重交通违法行为，净化交通环境。积极配合公安机关适时开展专项行动，及时发现和打击利用交通工具，在道路上进行的违法犯罪活动，对严重交通违法行为，特别是拒绝和妨碍国家机关工作人员，依法履行职责的违法犯罪行为，应专案专办，维护良好的道路治安秩序，保障各项交通安全管理工作顺利实施。

1、完善对驾驶人培训和考试发证工作。积极配合县公安、交警、交通部门督促驾校严格落实教学大纲的各项要求，强化驾驶人素质教育。严格县管车辆驾驶人的考试和发证工作。按照事故责任倒查追究制度，对不按照规定进行培训、考试、发证的单位和个人严肃追究并予以处理。

2、实行管理信息共享。交警部门要进一步完善车辆、驾驶人管理及交通违法、交通事故信息系统，定期向有关部门通报情况。

1、实施公路安全保障工程。社区按照实施道路安全保障工程的要求，加大对交通事故对法路段的排查和整治力度，对学与天气和冰雪道路对方足够的防滑料，进一步改善道路交通安全通行条件。积极配合县交警部门要加强事故原因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况通报交通、城建、安监部门。同时，积极配合县交通部门逐步完善道路交通安全防护实施。

2、完善公路的安全实施。进一步加强公路交通标志标线的设置工作。逐步完善已有公路上的标志标线;对已有的标志标线安全设施不能适应通行要求的，要及时改进。对公路上的标志标线等安全设施的设置、缺损情况及时向交通部门提出意见。

3、消除重点路段、路口的安全隐患。对交通事故多发的路口，特别是学校周边路段实行综合管理，严格落实校园周边治理措施，按照各自职责确保学校安全，完善学校周边交通标志、标线等安全防护措施。

成立道路交通安全领导组，由社区工委书记、管委主任担任组长，确定三名成员，负责道路交通安全工作的组织和协调。在辖区内各企事业单位、居民小区、学校中确定专职协管员，协助维护社区内的交通秩序和车辆驾驶人的安全教育。

(一)社区各企事业单位、居民小区要以对党和人民高度负责的精神，充分认识开展“平安畅通南社”创建活动的重大意义，从加快经济发展、保障人民群众生命财产安全、优化旅游环境的高度，其实增强开展创建活动的紧迫感和责任感，加强领导，按照各自的目标与任务，认真组织实施，确保各项创建目标任务全面完成。

(二)各单位要结合本区域内的道路交通安全实际，将创建“平安畅通南社活动纳入年度工作计划，作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容”，确保各项工作措施落到实处，推动道路交通安全工作协调发展。

(三)各企事业单位、居民小区要在社区领导下，嘉庆组织协调，密切配合，充分发挥各自的作用。

(四)要强化信息沟通和信息上报工作，定期向社区办公室报送创建工作开展情况，达到创建信息报送及时、准确，信息沟通渠道畅通、便捷。

第8篇

为进一步加强道路交通安全管理，改善道路交通安全状况，预防和减少道路交通安全事故，保障人民群众生命财产安全，提高师生文明交通安全意识，提升城市形象，推动文明城市创建活动深入开展，根据《合肥市道路交通综合整治工作实施》精神,结合我学校实际，制订了《道路交通安全综合整治工作》，具体方案如下：

坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，督促学校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，创造安全畅通的道路交通环境。

通过学校道路交通安全专项整治，使学校道路交通安全事故明显下降(零事故)，学校校园及周边事故多发点段和安全隐患点段得到有效治理，学校道路交通秩序和行车条件明显改善，学校交通安全宣传工作显著加强，广大师生交通安全意识普遍增强。

学校道路交通安全整治工作主要范围为：校门口及周边道路、校道、校园内停车场。

学校交通安全整治工作为期2个月，即从20__年11月10日至20__年1月10日。采取自查与依法整治相结合的工作方法，按照组织部署、治理整改、督查验收3个步骤进行。

(一)组织部署阶段(20__年11月10日至11月15日)深入排查学校及周边道路交通安全存在的问题，认真制定专项整治工作实施方案，部署学校及周边道路安全专项整治工作。

(二)治理整改阶段(20__年11月16日至12月16日)。开展交通安全知识讲座、图片展览等多种形式，向广大师生开展交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，消除学校校园及周边交通安全隐患，治理校园及周边地区事故多发点段和安全隐患点段，并协助有关部门做好“交通安全学校”建设工作。

(三)督查验收阶段(20__年12月16日至20__年1月16日)。领导小组对专项整治工作情况进行检查，对成绩突出给予通报表扬，对工作不力、安全问题突出的给予通报批评。

(一)提高认识，加强领导。从讲政治、促发展、保稳定的高度，充分开展学校交通安全专项整治工作的重要性、必要性，把这次专项治理作为需要迫切解决的突出问题纳入重要工作日程，采取一切必要措施，保障治理工作落到实处。

(二)部门联动，形成合力。学校要主动与当地公安、建设、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除学校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。

(三)加强宣传教育，建立长效机制，巩固整治成果。在专项整治工作中，学校要把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、表彰等方式，组织推动这项工作的开展。

(四)学校门口要实行交通管制。周一至周五期间(寒暑假除外)外来车辆未经门卫许可不得进入教学区，学校保卫人员或门岗要对外来人员进行登记;机动车辆不得进入校园;师生道路和停车场要有明显标志，车辆不得乱停乱放。