空乘自荐信6篇(乘风破浪，翱翔蓝天：空乘自荐信)

本文是一封关于空乘自荐信的简介。空乘职位对于喜欢旅行和服务他人的人来说是一个梦幻的职业选择。自荐信是应聘者展示自身技能、经验和热情的机会。接下来，让我们一起来探索如何通过自荐信成功进入空乘行业。

第1篇

您打开我的这封求职信，对于我便是极大的恩赐了，因为您已经为我打开了通往成功的大门，感谢您能给我这样一次宝贵的自荐机会。

我叫杨欣蕾，来自美丽的四川成都，就读于宜宾学院美术学专业20xx届本科在校生，明年6月即将毕业。当我在学校就业网上看到南方航空公司招聘航空乘务的信息时，我欣喜若狂。从小就非常羡慕和欣赏在天空之城飞翔的空姐们，美丽、优雅、大方、勇敢——成为了自己模仿和学习的榜样。如今自己也有了这样一次机会能应聘航空乘务，我一定会全力以赴。

我是个外向型性格的人，开朗活泼热情，做事情也很认真。学习一丝不苟，生活中积极向上，工作认真努力。用我的努力拼搏和不断进取撑起我的人生目标和职业规划。我始终相信，机会永远是给那些准备好了人的。相信越努力越幸运!作为一名应届毕业生的我，虽然没有太多的社会工作经验，但是在校期间，各门成绩优异，并且担任学生会干部也锻炼了自己的社交和独当一面的能力，在校期间，我始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质。我深深知道本专业的知识是还不够的，与航空乘务专业还是有些差距，因此我阅读了各方面的书籍资料，在充实自己的同时也获得了许多的理论经验。通过四年的学习和实践，我从心理和能力等方面都做好了走上社会工作的充分准备，我诚挚地希望能成为南方航空的一员，我将以靓丽的形象、健康的体魄、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为山东航空的发展事业贡献一份力量。

希望公司领导能够给我一次机会，让我给您一片惊喜，期待您的慧眼与垂青，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。

最后，祝南方航空公司蒸蒸日上、红红火火。再次非常感谢您能够在百忙之中抽出时间阅读我的求职信。

第2篇

首先衷心的感谢您在百忙之中浏览我的自荐信，为一位满腔热情的大专生开启一扇希望之门！

我叫王雪，来自青岛，是青岛农业大学艺术与传媒学院，平面设计专业20xx届应届毕业生。

今天，我怀着激动的心情呈上这份自荐书。我的知识和能力不会让你们失望，在校期间我掌握了扎实的理论知识和过硬的操作技能，并且获得了数控铣工中级证书、计算机辅助设计autocad和英语a级等证书，将无愧于您的选择；之所以激动，我决定以无悔的青春走到你们中间，用我在陕航学院三年所收获的进取心、责任心和较强的团队精神来实现共同的辉煌。我深深地懂得：昨天的成绩已经成为历史。未来的辉煌要靠今天脚踏地，坚持不懈地努力以及不怕吃苦的精神。面对斑斓多彩，日新月异的时代，只有培养能力，提高素质，挖掘内在的潜能，才能使自身更快的成长为一专多能型人才。

“事在人为，物在人用，财在人管”，事业和企业的兴旺发达在于人的团结奋进，开拓创新，人才对一个单位的发展起着越来越重要的作用 ，贵单位领导重视人才，善于管理，着眼于企业的长远发展，谋求大业，令人佩服。本着发挥自身能力、特长与同事们携手并进，服务于企业这一目的，我来了！尽管在众多应聘者中，我不一定是最优秀的，但我仍然很自信。“天道酬勤”是我的信念，“自强不息”是我的追求。

怀着自信我向贵公司推荐自己，我不敢自诩是人才，但我坚信自己拥有奋发拼搏和务实进取的精神。十年磨剑，今日试刀。基于自己所学专业，虽然学历不高，但我有信心发挥自身的潜能，我将以平和的心态，积极的态度，选择适合自己的位置来体现自我价值。给我一次尝试工作的机会，我会尽职尽责，让您满意。

第3篇

您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。

我是空中乘务专业的20xx届毕业生。大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。

在大学四年里，我积极参加空中乘务专业学科相关的竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。

在大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在空中乘务专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任空中乘务01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。

我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的`激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。

下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。

第4篇

当您打开我的求职信的时候，您已经为我打开通往成功的大门，感谢您能在我即将踏入人生又一段崭新的路途，给我一次宝贵的自荐机会。

我叫，是来自美丽的四川_，是成都航空专业_届毕业生，我热爱航空服务这门专业，并为其投入巨大的热情和精力。在几年的学习生活中学习了航空服务等专业知识，通过系列的实习积累和丰富的工作经验，希望在日后的工作和学习中有所帮助。

在校期间，本人始终积极向上、奋发进取，在各方面都取得良好的发展，全面提高了自己的综合素质，作为新世纪的学生，我深深知道本专业的知识是还不够的，因此我阅读了各方面的书籍和参加勤工俭学活动，在充实自己的同时也获得了许多的经验。

通过三年的学习和实践，我从心理和能力等方面做好了走上空乘岗位的充分准备，我诚挚地希望能成为_航空中的一员，我将以靓丽的形象、热情的服务，倾我所能，不断学习我所不能，为东方航空的发展事业贡献一份力量给我一次机会，我会尽职尽责，还给您一片惊喜，在此我期待您的慧眼和垂青，静候佳音，相信您的信任和我的实力将为我们带来共同的成功。最后，再次感谢您，期待您的早日答复，祝单位兴旺发达。

第5篇

培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，能够熟练掌握所学专业技能，具备较高外语水平、团结协作能力、灵活应变能力，为顾客提供优质服务，适合民用航空事业需求与发展的空乘、地勤等领域的高级服务和管理人才。该专业为全日制艺术类本科，学制四年。

学校备有计算机房、模拟客舱、化妆训练室、形体训练室、机模陈列室和cbt教学软件等国内先进的教学设施设备。开设主要课程：管理学原理、旅游学概论、民俗与宗教、中国历史文化、中国民航发展史、民航服务礼仪、民航服务英语、民航客舱设备操作实务、民航客舱服务与管理、民航客舱安全管理、民航乘务员基础教程等。学生通过文化与专业知识的学习，接受空乘服务、英语、计算机等方面的技能训练，能够熟练地运用专业技能为顾客提供优质服务，同时通过专业实习环节培养学生的综合素质，使学生成为文化素养高、专业技能强的高级空乘、地勤人员。

根据教育部的有关规定，学生学业期满，成绩合格，颁发山西师范大学普通高等教育全日制本科毕业证书，符合学士学位授予条件的学生可获山西师范大学颁发的学士学位证书。

学生毕业后可推荐到国际及国内各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员或从事安检、vip服务、值机、票务、海乘、路乘等工作，也可推荐到政府部门、企事业单位、空乘院校、旅游行业从事管理、文秘、教师等工作。

20xx年面向山西省计划招生人数200名。（详见各省、市、自治区招生主管部门公布计划）。

1.所有拟报考我校播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）专业的考生，必须参加我校组织的艺术类专业考试（面试和体检），获得专业考试合格证后方可填报该专业志愿。

2.凡报考我校播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）专业的考生，必须参加20xx年普通高校招生全国统一考试（文化课考试）。

1.报考对象为艺术类考生，并符合教育部20xx年普通高等学校招生工作规定的报考条件；

2.面试内容包括：形体外观、风度举止、动作反应、普通话表达能力、才艺展示等；

4.考生面试合格后由民航专业体检队按照中国民用航空局颁布的乘务员体检标准进行专业体检。

考生登陆我校招生信息网参阅“20xx年山西师范大学播音与主持艺术（空乘与礼仪方向）招生简章”，并按规定时间到指定地点进行报名确认、缴纳报名费和领取准考证。报名时请携带高考报名采集信息照片。

本科有南昌航空大学，厦门理工学院，云南师范大学，郑州大学，郑州航空工业管理学院，中原工学院等，其中南昌航空大学和郑州航空工业管理学院的空乘专业是全国比较有名的本科院校。

模特空乘类专业省统考评分分为a、b、c、d、e五个档，各科目评分标准如下：

a.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）好，五官端正，轮廓清晰;牙齿整齐;颈部颀长、舒展;肩膀对称，躯干有正常的生理曲度，挺胸，腰有力，臀丰而不下坠;双腿修长挺直，线条流畅，两腿并直后缝隙小;手型好，肘部曲度不宜过大;皮肤光洁有弹性，肌肉富有力度。

b.形体各部分比例较好（头身比例、三围比例、上下身比例等），五官端正，轮廓清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿修长挺直，线条流畅，两腿并直后缝隙较小，手型好，皮肤有弹性，基本光洁。

c.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）基本正常，五官端正，轮廓清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿基本挺直，线条基本流畅，皮肤光洁，无明显疤痕。

d.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）较差，五官基本端正，躯干有正常的生理曲度，双腿基本挺直，线条不太流畅，皮肤无明显疤痕。e.形体各部分比例（头身比例、三围比例、上下身比例等）差，五官不够端正，轮廓不很清晰，躯干有正常的生理曲度，双腿不够挺直，线条不太流畅，皮肤有明显疤痕。

a.思维敏捷、感情真挚，体现青年人积极、健康向上的精神风貌。语言表达流畅，口齿清晰，普通话标准，英文发音准确，富有表现力和感染力。

b.思路清晰、感情真挚，体现青年人健康向上的精神风貌。语言较规范，口齿清晰，普通话较标准，英文发音较准确，有较好的表现力和感染力。

c.思路基本清晰，语言基本规范，口齿基本清晰，普通话基本标准，有一定的表现力和感染力。

d.思路不够清晰、反应稍迟钝，语言基本规范，口齿不太清晰，普通话不太标准，表现力和感染力一般。

e.思路不清晰、反应迟钝，语言不规范，口齿不清晰，普通话不标准，缺乏表现力和感染力。

主要着重其综合素质的测试，如身高要求164cm——172cm，双眼裸视力不低于0.5（c表）/4.7（e表），五官端正，面容姣好，牙齿整齐，身材匀称，普通话标准，嗓音音质甜美，皮肤外露部分没有明显疤痕，具备友善的外貌和性格，具有良好的气质和较强的亲和力。对其音乐舞蹈方面的才能不作特殊要求，只要具备一定的基本素质和条件即可。专业考试分初试和复试两个环节。初试在我校各指定考点进行，初试内容为：（1）目测：形象、形体、身高、五官等；（2）语言表达：朗诵、自我介绍；（3）特长展示：舞蹈、声乐或器乐、小品等自选。初试合格者，凭我校寄发的复试通知书到本校参加复试，复试时间以通知为准，复试内容为：（1）英语口语，（2）心理测试，（3）泳装展示，（4）航空体检。复试合格后凭我校的专业考试合格证书参加全国统考，文化课成绩按艺术类的录取线，其中英语成绩要求一般不低于70分。

语言表达：中文、英语口语（中英文自我介绍及简短对话，各2分钟左右）。（100分）

特长展示：声乐、器乐、舞蹈、健美操、武术、书画、小品等任选一项（2分钟左右）。（40分）

第6篇

中国民航业的迅猛发展给开设了空中乘务专业的高职院校带来了难得的发展机遇，但这一专业在发展中也遇到了一定困难。目前开设空中乘务专业的非民航高职院校面临的最大问题就是毕业生的就业问题。姑且不论这些院校之间的竞争，单是各大航空公司的招乘方式就给空中乘务学历教育带来了极大挑战。航空公司有两种招乘方式，一是到各大、中专院校招聘空中乘务专业毕业生。前几年以这种方式为主，毕业生就业比较宽松，但现在要求越来越严格。二是实行社会海选，培训上岗，各航空公司对面向社会招来的准空姐进行三个月左右的培训，合格者就成为公司的空中乘务人员。由此产生了一批培训乘务员的社会职业培训中心，这也是对学历教育的挑战。那么空中乘务学历教育与职业培训的区别在哪里？企业职业培训、社会培训中心、空中乘务学历教育孰优孰劣？空中乘务学历教育如何迎接挑战，寻找机遇？本文从高职空中乘务学历教育与企业职业培训的优劣入手，分析空中乘务学历教育如何趋利避害，应对挑战。

1、企业职业培训重视能否尽快上岗，忽视员工职业生涯规划；高职学历教育应强调职业生涯规划。企业职业培训只注重训练员工的上岗技能，缺乏对员工的职业生涯规划，员工可能终身只是一名普通的空中乘务员。民航企业招聘的乘务员，其教育程度包括了高中学历、大专学历、本科学历甚至研究生学历。其中，高中学历的员工经过培训成为一名初级乘务员，而且大部分永远局限在这一岗位，一旦身体条件不适应空中工作，则面临失业的危险。大专与本科学历但所学并非服务专业的员工则很难向空中乘务这个服务工作转变，所学专业几乎作废，一切都在工作中重新开始，很多人对未来的职业发展充满困惑。研究生学历的员工则大都把空中乘务工作作为跳板，随时准备寻找新的职业机会。有很多研究生学历的空乘人员有意在外航锻炼几年，合同期满便另谋高就。

空中乘务学历教育则注重学生的乘务职业能力培养，包括专业能力、求职能力、适应能力和创新能力，并对学生进行合理的职业生涯规划；同时使学生掌握一些管理知识，以便其中的优秀者能胜任客舱部经理等更高职务。比如：按初级乘务员的要求进行实训实习；按带班乘务长的要求进行技能准备和知识积累；按企业普通乘务员的最高级别——乘务教员的要求进行综合能力培养。学历教育还为面试不合格而不能成为空中乘务员的学生做了灵活就业的相关知识准备。

2、企业职业培训依托企业培训基地，实操培训较好；高职学历教育强调综合素质培养，实操训练欠缺。空中乘务的培训尤其是实操培训，一般是在航空公司招聘新雇员后进行。一般航空公司只需约三个月的上岗培训，就可以让老员工对新员工进行带飞，带飞期满后合格就可单独上岗。企业多拥有良好的乘务员培训基地，包括模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等，培训教师是航空公司乘务员出身的资深乘务专家。这种几乎仿真的企业培训使学员能快速掌握工作要领并适应即将面临的工作。对于高中学历的学员，企业的人才培养成本很低。

空中乘务学历教育是一种职业教育，而不是企业技能训练项目。民航运输业具有较强的专业性，空中乘务员绝不是简单意义的服务员，而是集安全、医护、导游、服务于一体，尤其是要了解与航空服务有关的专业知识，为此学历教育更强调学生综合能力的培养。但在实操培训方面，学历教育普遍缺乏培训设施，因为空中乘务培训基地的建设需要大量资金，而非民航所属院校是没有能力修建这些设施的，唯一的渠道是修建诸如模拟客舱之类的简单设施，满足校园实训要求，进一步的训练则需寻求与企业的合作。而民航出于企业利益考虑，很难与地方院校真诚合作，因此学历教育只要求通过训练使学员掌握基本的客舱服务要领，养成良好的礼貌礼仪和行为规范习惯，使空中乘务专业毕业生达到初级乘务员水平。相对企业培训而言，学历教育的人才培养成本较高。

学历教育与企业培训各有优劣，虽然空中乘务学历教育的优势是企业培训难以企及的，但如果开办空中乘务专业的高职院校不认清这种严峻的竞争形势，不充分发挥自己的优势，弥补自身的不足，则高职空中乘务学历教育有可能在市场竞争中被淘汰出局。

1、从企业本位的思想出发，超越企业训练，实施教育性职业教育。近年航空公司从空中乘务专业毕业生中招聘员工的标准越来越高，他们认识到企业培训的不足，因而选择毕业生时非常重视学生的综合素质。现在一些职业院校热衷于训练性职业教育，把企业三个月的培训内容拉长到三年来完成，这种教育并不比企业训练高明，因为后者的用人风险成本更低，利益权衡自然使企业对前者不感兴趣。所以，职业院校应实施教育性职业教育，注重培养学生的综合素质，这也是学历教育的优势所在。空中乘务专业应加强英语及多种语言的教学，注重形体、美容化妆、礼节礼貌、服务技能的教学和职业养成教育；在实践教学方面注重职业技能训练。

2、重视教师专业技能培训，引进有空乘工作经历又有教师资格的“双师型”人才。目前制约空中乘务专业学历教育发展的瓶颈就是师资问题。大部分院校都缺乏有职业背景的教师，关键是学历高的教师没有空中乘务工作经历，有空中乘务工作经历而又具备高校教师资格的人员少之又少。因此，派教师到航空公司学习以获得资格证书是一种不错的选择，如果能引进有空中乘务职业背景的教师当然更好。

3、建设和维护模拟客舱等实践教学基地，加强实践实训教学。非民航所属高职院校都是近几年适应市场需求而开办空中乘务学历教育的，普遍缺乏空中乘务实践教学设施设备。有的民办院校采取和办证机构合作的方式，把学生送到有发证资格的企业上职业技能课，获得初级乘务员证书，这样可以不必引进职业技能教师，又不必修建实践教学设施，办学成本相对较低，但不便于学校对学生进行有效管理，而且学生花费极大，造成空中乘务专业的学费居高不下。而且，把实践教学一劳永逸地推向企业或发证机关，会让学生觉得学历教育不过如此，还不如直接进社会培训中心或培训企业。以职业为导向的高等职业教育要求教学以应用为重，在教学中应安排大量的实操训练。高职院校必须建设自己的实践教学基地，修建并维护好诸如模拟客舱、游泳池及救生设施、计算机cbt系统等设施设备，以便学生能在校内完成基本职业技能训练，实施职业养成教育。

4、针对空中乘务专业的特殊性，实施半军事化管理。企业对空中乘务员的外貌有较高要求，美丽端庄、苗条健康是空中乘务专业学生入学的基本条件。很多高职院校为了保证学生的外表符合企业要求都提前面试，合格后根据高考成绩择优录取，由此造成本专业学生文化课成绩良莠不齐，绝大部分学生文化基础较差，自我管理能力不强。而民航企业对空中乘务员的管理非常严格，绝不允许自由散漫，在招聘院校毕业生时特别注意学生的基本素质和

自我管理能力。民航企业甚至更热衷于进行社会海选，让空中乘务专业学生与社会其他专业学生一起面试，择优录取。高职院校在学生就业竞争越来越激烈的前提下，必须对本专业学生进行半军事化管理，对学生起床、出操、早读、上课、午休、就寝等严格要求，使其养成良好的生活习惯，这样培养出来的毕业生能很快适应就业后的艰苦工作和严格管理。毕业生的良好素质有助于提升高职院校专业办学的品牌，使高职学历教育在竞争中立于不败之地。企业职业培训和社会培训中心的迅猛发展，加之院校之间的竞争，给高职空中乘务专业学历教育带来了极大挑战。空中乘务专业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须充分发挥学历教育的优势，取长补短，促进自身的发展。